Urge invertir en la construcción o la expansión de centros logísticos a gran escala  en Hai Phong, Quang Ninh, Hanói, Hai Duong y otras provincias potenciales de Vietnam.

El delta del río Rojo es un área particularmente importante en términos de política, economía, cultura, sociedad y relaciones exteriores del país. Su núcleo es la capital Hanói, una de las dos “locomotoras” económicas de la nación. Gracias a la conexión, la cooperación y los intercambios económicos con Hanói, algunas localidades de la región han experimentado un desarrollo importante en la infraestructura de transporte y logística. Sin embargo, Le Viet Nga, directora adjunta del Departamento de Mercado Interno, adscrito al Ministerio de Industria y Comercio, abogó por fomentar más vínculos interregionales para aprovechar al máximo las potencialidades.

“Hay áreas que aún no hemos promovido adecuadamente. Por ejemplo, la logística. El delta del río Rojo se ve favorecido porque según la Decisión número 1012 aprobada por el primer ministro en 2015, esta región contará con un centro de logística de primer orden en el norte y otro de segundo nivel en el sur de Hanói, además de otros iguales con superficie de hasta 50 hectáreas que conectan con los aeropuertos y puertos marítimos en la zona. No obstante, todavía no hemos contado con estas infraestructuras, por lo cual es importante la coordinación entre las localidades”.

Vietnam tiene actualmente 6 regiones socioeconómicas, que incluyen: la zona montañosa en el norte; el delta del río Rojo; la parte norteña y la costa a lo largo de la región central; las Tierras Altas Centrales; la parte oriental de la región sureña; y el delta del río Mekong.

En los últimos años, para crear cambios positivos en la vinculación interregional, se han adoptado numerosas medidas, tales como la organización de ferias y exposiciones, la celebración de reuniones periódicas del Foro de Cooperación de las Provincias Centrales, la construcción de un portal electrónico regional y la firma de acuerdos de colaboración.

Tran Van Hao, director del Servicio de Industria y Comercio de la provincia septentrional Hai Duong, valoró que dichos cambios se deben a los esfuerzos para mejorar las instituciones de vinculación interregional del Estado y el Gobierno.

Sin embargo, las localidades y regiones necesitan desarrollar las infraestructuras, especialmente la de transporte, a fin de promover la formación y el desarrollo de cinturones y clústeres industriales y ecosistemas de servicios, además de edificar y/o ampliar centros de logística de gran escala en Hai Phong, Quang Ninh, Hanói, Hai Duong y otras localidades potenciales para impulsar la interactuación y el apoyo mutuo, recortar los costos de empresas y aumentar la competitividad.

Representantes de Ciudad Ho Chi Minh y de seis provincias de la costa sureña de la región central firman un acuerdo para el establecimiento de un Consejo de Coordinación Regional.

Por su parte, el profesor asociado y doctor Tran Dinh Thien, ex director del Instituto de Economía de Vietnam, considera que además de la conexión infraestructural, es necesaria la cooperación entre las empresas. En particular, la formación de un Consejo Consultivo Regional con mayor poder, suficientes recursos y un mecanismo operativo eficaz es imprescindible para implementar actividades sustantivas entre las localidades.

“Primero, hay que organizar una estructura de producción, de modo que las unidades y provincias puedan vincularse entre sí. Se habla a menudo de una estructura llamada clústeres industriales. La formación de estos obliga a las empresas a invertir más en la conectividad empresarial. Segundo, debemos tener instituciones a favor del desarrollo de las áreas de cooperación para el desarrollo, un concepto que va más allá de las geográficas”.

Mientras, la viceministra de Planificación e Inversión, Nguyen Thi Bich Ngoc, abogó por construir y perfeccionar las instituciones, mejorar constantemente el entorno del mercado de inversión de cada localidad y región, reformar los procedimientos administrativos y crear las condiciones para atraer más inversiones en el desarrollo de infraestructura.

Asimismo, urgió a las localidades que organicen periódicamente conferencias de promoción de inversiones y aprueban proyectos bajo la modalidad de Asociaciones Público-Privadas (APP) para el período 2021-2030.

Actualmente, Vietnam está innovando su modelo de crecimiento, reestructurando su economía y mejorando su competitividad nacional. La búsqueda de espacios de desarrollo a nivel regional ayudará a crear más impulso para el desarrollo.