(VOVWORLD) - El desarrollo sostenible de la economía marítima y el espacio marítimo nacional es una de las principales tareas mencionadas por el primer ministro Pham Minh Chinh en su informe a la Asamblea Nacional en la ceremonia de inauguración del octavo periodo de sesiones parlamentarias, XV legislatura, el pasado 21 de octubre. El siglo XXI es considerado el del océano, por lo que el desarrollo de la economía marítima se ha convertido en una tendencia inevitable a escala global y una orientación importante para todos los países costeros, incluido Vietnam.
Vietnam actualmente cuenta con alrededor de 19 millones de personas que residen en 28 provincias y ciudades costeras mientras que alrededor del 50% de las grandes ciudades del país se concentran en zonas costeras e isleñas.
 La Zona Económica Van Phong, de la provincia central de Khanh Hoa. |
Cambios de base
Khanh Hoa, una provincia de la Región de la Costa Central del Sur, aspira a convertirse en un centro internacional de servicios y turismo marítimos para 2030; un polo de crecimiento de la región y de todo el país en términos de economía marina. En la era del ascenso nacional, para 2050, esta localidad busca ser un importante centro económico marítimo, una zona urbana inteligente y respetuosa con el medio ambiente a nivel asiático. Con ventajas económicas marítimas, el gobierno local se centra en servicios de logística e industrias de procesamiento y fabricación de alta calidad y energía. Nguyen Tan Tuan, presidente del Comité Popular Provincial, dijo:“Estamos planeando construir una ciudad costera regional, garantizando la seguridad, defensa y soberanía de la isla. Khanh Hoa tiene el distrito insular de Truong Sa, que tiene una ubicación muy estratégica, por lo que en la planificación se debe prestar atención a la protección de la soberanía de la isla, asociada con el desarrollo de la economía marítima”.
En la región sureña, desde hace casi 4 años, la provincia de Ben Tre ha implementado programas y acciones para desarrollarse hacia el Este. La localidad de 65 km de costa, aboga por invertir y centrarse en implementar 19 proyectos de energía eólica con una capacidad total de más de 1.000 MW. Hasta ahora, nueve proyectos finalizaron la construcción básica e instalación con una capacidad instalada total de 365,9 MW. El Comité Popular Provincial también presentó al Primer Ministro la propuesta de implementar el proyecto piloto “Complejo de hidrógeno verde de Ben Tre” con el objetivo de fomentar la industria de producción de hidrógeno en Vietnam. Las autoridades locales también piden a los inversores que presten atención e implementen proyectos de recuperación del mar. Tran Ngoc Tam, presidente del Comité Popular Provincial de Ben Tre, informó: “Hemos dado una orientación de desarrollo hacia el Este, incluido un programa para rectificar el mar hasta 50.000 hectáreas. Esta idea muestra la ambición de Ben Tre de despegar en un futuro próximo. Realmente espero que los inversores investiguen e inviertan en Ben Tre, en general, y en el proyecto de recuperación del mar, en particular. También quiero que, a través de fuentes de inversiones, nuestra localidad continúe desarrollándose, no sólo a nivel nacional sino también internacional”.
Orientaciones importantes
Vietnam tiene actualmente 18 zonas económicas costeras y una en espera de ser aprobada, que atraen más de 550 proyectos extranjeros con una inversión registrada de 54,36 mil millones de dólares y más de 1.600 proyectos nacionales con un capital total de 58,32 mil millones de dólares. En 2022, el PIB de 28 provincias costeras representará el 49,8% de la cifra de todo el país.
 El ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung. (Foto: nld.com.vn) |
Durante años, el Gobierno ha prestado mayor atención a revisar y perfeccionar el sistema de políticas, leyes y estrategias en este ámbito. Entre los documentos destacan la Resolución No. 36 sobre la estrategia del desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam para 2030, con visión al 2045. Mientras, la Asamblea Nacional aprobó la Ley del Mar de Vietnam en 2012 y la Ley de Recursos y Medio Ambiente Marinos e Insulares de 2015, especialmente el 28 de junio de 2024 en su séptimo período de sesiones parlamentarias, se aprobó la Planificación Nacional de Espacio Marítimo de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, creando una base para gestionar eficazmente las actividades de explotación y uso de recursos, proteger el medio ambiente y conservar los ecosistemas marinos, así como para formar un corredor económico marino y promover el desarrollo sostenible de la economía marina y el espacio marino nacional. El ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, señaló lo siguiente: “En los próximos tiempos, continuaremos revisando los planes maestros a nivel nacional, regional, provincial y sectorial, en pos de asegurar el desarrollo económico asociado con la defensa nacional. Además, es necesario centrarse en una serie de proyectos prioritarios en los sectores de energías renovables, transporte marítimo y logística”.
La “Estrategia para el Desarrollo Sostenible de la Economía Marítima de Vietnam hasta 2030, con Visión hasta 2045” ha determinado que “Vietnam debe convertirse en una nación fuerte y rica en el mar, en desarrollo sostenible, próspera, segura y protegida; el desarrollo sostenible de la economía marítima está estrechamente ligado a la garantía de la defensa nacional, la seguridad y el mantenimiento de la independencia, la soberanía y la integridad territorial”. En efecto, Vietnam se encuentra ante una oportunidad importante para cumplir con éxito los objetivos previstos para 2024, 2025 y el quinquenio 2021-2025, de modo que el desarrollo sostenible de la economía marina será una parte importante que ayudará a Vietnam a alcanzar sus metas de desarrollo.