(VOVWORLD) - Convertir a Vietnam en un país fuerte en el mar es una política constante de los líderes de la nación. Esta postura fue nuevamente destacada en la conferencia nacional para poner en práctica la Resolución 26 sobre el desarrollo socioeconómico y la seguridad del Centro Norte y la Costa Central hasta 2030, que concluyó recientemente. La cita ratificó que la economía marítima es crucial para el desarrollo económico de toda la región.
La región del Centro Norte y la Costa Central abarca 14 provincias y ciudades costeras que se extienden desde Thanh Hoa hasta Binh Thuan. Su superficie natural representa el 28,9 % de toda la del país, con una costa de casi mil 800 kilómetros de largo, más del 55 % del total. En este espacio geográfico se encuentran muchos puertos de aguas profundas, islas y archipiélagos importantes, como Hoang Sa, Truong Sa, Ly Son y Cu Lao Cham.
 El muelle de pesca Xuan Hai, de la comuna de Song Cau, provincia de Phu Yen. (Foto: VNA) |
Área importante para la economía marina
Las 14 provincias y principales ciudades del Centro Norte y la Costa Central tienen salida al Mar del Este, por lo tanto, la economía marítima es crucial para el desarrollo de toda la región, así como para la garantía de la seguridad y defensa nacional.
Según la Resolución, se fija la meta de que hacia 2030, la región se convertirá en una zona de desarrollo más dinámico, fuerte y sostenible de economía marítima, y alcanzará una infraestructura socioeconómica sincrónica y moderna, así como el desarrollo de algunos centros industriales y de servicios a nivel nacional y regional.
Para 2045, el área comprenderá centros industriales, de servicios y de cooperación internacional a nivel asiático, con modernas zonas económicas costeras y un sistema urbano litoral inteligente, sostenible y con identidad propia. El jefe del Departamento Económico del Comité Central del Partido, Tran Tuan Anh dijo: “El Centro Norte y la Costa Central están determinadas a ser un área de desarrollo basada en sus potencialidades y ventajas en el mar. Sin embargo, la explotación y promoción de la economía marítima debe asociarse con la construcción y perfeccionamiento de sistemas de corredores económicos para que Vietnam haya desarrollado verdaderamente zonas económicas costeras”.
Previamente, en julio de 2022, el Gobierno aprobó un proyecto de desarrollo de clústeres vinculados con los sectores de la economía marítima en combinación con la construcción de fuertes centros económicos para este fin hasta 2030. Según el documento, las provincias centrales de Nghe An, Ha Tinh, Thua Thien Hue Khanh Hoa, Phu Yen, y la ciudad de Da Nang, serán seleccionadas como lugares a convertirse en centros económicos marítimos de Vietnam a nivel regional.
Transformación de localidades
Conscientes de las ventajas geográficas favorables y las potencialidades para el desarrollo de la economía marítima, numerosas localidades de la región han tomado medidas específicas en este ámbito. En Quang Binh, además de la zona económica de Hon La, la provincia ha solicitado inversiones en nuevos parques industriales y áreas urbanas costeras, como el Parque Industrial Tay Bac Quan Hau y Cam Lien, así como las áreas urbanas ecológicas de Quang Phu, Bao Ninh y Hai Ninh.
Mientras, se estima que los sectores de la economía marítima de Khanh Hoa aportan actualmente más del 80 % del Producto Interno Bruto (PIB) de la provincia y los ingresos por servicios-turismo representan una proporción relativamente alta en la estructura económica local. Actualmente, tres áreas económicas claves de esta localidad están asociadas con tres bahías famosas, a saber, Van Phong, Cam Ranh y Nha Trang.
Nguyen Tan Tuan, presidente del Comité Popular provincial, informó: “En los próximos 5 años, Khanh Hoa logrará la transformación de la estructura económica para lo cual invertimos en desarrollar modernos parques industriales, agricultura de alta calidad y nuevos productos turísticos. Esperamos que la zona económica de Van Phong con una superficie de casi 150.000 hectáreas, se convierta en un destino atractivo para los turistas nacionales y foráneos. Esta es una zona económica abierta, con un puerto de aguas profundas para facilitar la llegada de los barcos internacionales. También tenemos el distrito insular de Truong Sa con un gran caladero. Al desarrollarlo, debemos enfocarnos en considerarlo como un lugar ideal para la explotación y el cultivo acuícola”.
Por su parte, dirigentes de la provincia de Phu Yen manifestaron que su localidad ha tratado de desarrollar de manera sincrónica el área de Phu Yen del Sur, una de las ocho zonas económicas costeras claves del país. Además de invertir y mejorar el puerto de Vung Ro, Phu Yen proyecta recibir en el puerto de aguas profundas de Bai Goc barcos con un peso de hasta 50.000 toneladas.
Para promover con eficacia las potencialidades en el mar en el siglo XXI, Vietnam aprovechará sus ventajas articuladas con las iniciativas de los gobiernos locales, para contribuir al fortalecimiento de la economía marítima de la nación.