El profesor adjunto Ta Cao Minh, director del Centro de Estudios de Aplicación e Innovación Tecnológica de la Universidad de Tecnología de Hanói (Foto:hust.edu.vn)

Ta Cao Minh comenzó con su investigación científica en 1992 cuando se unió a la Universidad de Tecnología de Hanói. Durante los últimos 25 años, ha estado trabajando en elevar la eficiencia de los motores eléctricos con el fin de reemplazar la fuerza humana, ahorrar energía y preservar el medio ambiente.

En 1997, defendió con éxito su tesis doctoral sobre una lógica de control para motores no sincronizados en la Universidad canadiense de Laval. El año siguiente, fue a Japón para continuar su investigación en la Universidad de Kyushu. Sus estudios se centraron en los ascensores no cableados con motores síncronos de imanes permanentes lineales que permiten bajar y subir el elevador sin la necesidad de cremalleras. Al respecto, Ta Cao Minh explicó: “Trabajé durante un año en el proyecto de investigación acerca de los motores usados en los ascensores inalámbricos. Este estudio tiene una gran importancia para los rascacielos de cientos de pisos, en los que los cables utilizados para tirar del hueco de elevadores son muy largos y pesados. Por esto, los científicos han considerado el uso de imanes para levantarlos y bajarlos en dirección vertical”.

Este trabajo fue aclamado por la Universidad de Kyushu y Ta Cao Minh es considerado como uno de los más ilustres científicos extranjeros de esta institución. Después de los estudios relativos a los elevadores, se centró en los dispositivos eléctricos. Durante su investigación en la Universidad de Tokio, escribió dos libros principales, el primero estudia el rendimiento óptimo de los motores eléctricos no sincronizados y el segundo trata de los que no utilizan sensores de velocidad. El primero de ellos se alzó con el segundo premio en la Conferencia Internacional del Instituto de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (IEEE) celebrada en Italia en 2000. “Durante mis dos años en Tokio, finalicé dos trabajos. En primer lugar, utilicé las alternativas para mejorar la eficiencia del motor. Este trabajo fue muy apreciado en la Conferencia sobre Energía, celebrada en Roma en 2000 y también es sencillo de aplicar en la práctica. Mi siguiente estudio fue sobre motores que no utilizan sensores de velocidad. Usé la información de la energía para medir la señal de corriente eléctrica y el voltaje”.

El científico también ha trabajado en el laboratorio de investigación y desarrollo del grupo japonés NSK donde ha desarrollado sus estudios para inventar el método del control de vectores de pseudo (PVC), lo cual tiene implicaciones destacables para las aplicaciones que requieren una alta calidad y se utiliza en el Sistema de volante automático. Hasta ahora, ha registrado 14 patentes en Japón, Estados Unidos y Europa. Vo Duy Thanh, compañero de Cao Minh durante los últimos 10 años, estimó lo siguiente: “El señor Minh es un científico experimentado. Comenzó su carrera investigadora hace 25 años en la República Checa, luego en Canadá y Japón. Además de haber comprobado sus soluciones laboratorios y universidades, ha promovido su aplicación en la producción industrial. El éxito es fruto de su dedicación y creatividad incesante”.

En 2004, Ta Cao Minh optó por trabajar en la Universidad de Tecnolgía de Hanói y en 2009, fue nombrado director de su Centro de Estudios de Aplicación e Innovación Tecnológica. Su trabajo en el diseño y la fabricación del sistema de la transmisión y del control de los coches eléctricos fue aprobado por el Estado para desplegarlo en la práctica en 2015, lo que sentó la base para sus posteriores investigaciones científicas, contribuyendo al desarrollo del país en este campo.