Paco: Sí, claro, me siento familiarizado con ello, aunque me encanta la temporada otoñal en Hanói más que otras, porque el clima es el más agradable del año, cuando el sol ya no es intenso y la temporada de lluvias ya se acabó. El tema del otoño también es el que se menciona en la carta del amigo español, José Ignacio Cos Lezama. Comentó que el mes de noviembre en Bilbao, su tierra natal, es el período tardío del otoño y el clima cambia bastante erráticamente con más lluvias y frío.

Carmen: Mientras, en el hemisferio sur, el clima en este momento es completamente diferente, tal y como dijo el oyente venezolano Leonardo Santiago, quien escribió: Pronto entrará el verano en esta parte del mundo y vendrán las cortas pero anheladas vacaciones de diciembre. Especialmente, aprovecharé para disfrutar aún más de sus agradables programas con más disponibilidad de tiempo”. Sí, esperamos que la cantidad de trabajo a finales de año no le haga perder nuestros programas de radio.

Hanói en los últimos días de otoño (Foto: moitruong24h.vn)

Paco: Aunque solo falta un mes para la Navidad, continuamos recibiendo varias tarjetas de felicitación de cara al nuevo año enviadas por oyentes, tales como el cubano Osvaldo Gómez González y el presidente de un Club internacional de Diexismo en Bengala Occidental, la India, Najimuddin. Gracias a ambos y a los otros radioescuchas que nos aportan regularmente datos de sintonía y nos comunican a través de nuestra página web y redes sociales. Ellos son los cubanos Ángel González Hernández, María del Carmen Ramírez Benítez, Rafael Reyes Plaza y Oscar Aguilera Lozada, el argentino José Amador Hidalgo, el peruano Francisco Llerena Vega, así como Madhab Chandra Sagour, de la India, José Andrés Zúñiga, de Chile; y Juan Diez de Santander, España.

Carmen: Viajamos ahora a Cuba para reunirnos con el amigo Yasmany Machado McCarthy. La semana pasada, nos envió algunas cartas para compartir sobre los servicios prestados por la Empresa de Telecomunicaciones de Cuba (Etecsa), y especialmente un largo artículo sobre la historia de La Habana, ciudad que conmemoró el pasado 16 de noviembre el 500 aniversario de su fundación. A través de la información aportada, hemos adquirido más conocimientos sobre un lugar que no solo se considera el centro político, cultural y económico de Cuba, sino también uno de los destinos turísticos más famosos de la región de América Latina y el resto del mundo. Esta celebración fue un momento memorable y un orgullo para los cubanos, así como un hito para que continúen superando los desafíos y avancen hacia adelante.

Paco: Dedicaremos los últimos minutos del programa para despejar las dudas del oyente indio Siddhartha Bhattacharjee sobre el desarrollo de la industria automovilística de Vietnam.

Amigos oyentes,

La historia de la industria del automóvil de Vietnam empezó a través de un vehículo llamado “Chien Thang” (Victoria), lanzado en 1958. Debido a que fue desarrollada 30 años más tarde que en otros países, esta cartera se enfrentó a muchas dificultades y desafíos en el camino. En 1991, se estableció la empresa Mekong Auto, la primera especializada en fabricación y montaje de automóviles en la nación indochina. Sus productos lanzados un año después contribuyeron a incluir a Vietnam en la lista de 36 países con esa industria en todo el mundo. Sin embargo, las empresas domésticas en aquel momento prestaron servicios solamente en el ensamblaje y la importación de vehículos, sin tener en cuenta la fabricación en el interior.

Carmen: 2018 se consideró un año en que el sector enfrentó el mayor desafío cuando se redujo al 0% el impuesto a la importación de automóviles de los países de la región en virtud del Acuerdo de Comercio de Mercancías de la Asean. Este momento marcó un cambio drástico en la industria de fabricación de automóviles de Vietnam.

Ante el riesgo de que Vietnam se convirtiera en un mercado de importación de automóviles producidos por otros países de la región, el Gobierno aprobó el Plan de reestructuración del sector para el período 2018-2020, con visión hacia 2025, en el cual se concentra en atraer inversiones de grandes empresas de dentro y fuera del país en la materia.

Paco: Con una alta determinación y una estrategia específica, junto con políticas preferenciales por parte del Gobierno, los fabricantes y ensambladores de automóviles vietnamitas han logrado un fuerte crecimiento tanto en calidad como en cantidad, en contribución a elevar inicialmente su papel y posición en el mercado doméstico.

Según datos publicados por el Ministerio de Industria y Comercio, las empresas automovilísticas Hyundai Thanh Cong (TC Motor) y Truong Hai (Thaco), representaron en el año pasado casi el 46% del total de autos ensamblados e importados, así como el 58% de los producidos en el país. Además, se registró un cambio significativo sobre la tasa del rendimiento entre vehículos fabricados en el país e importados, de 2,5 en 2017 a 3,72 veces en 2018.

Carmen: En la actualidad, la capacidad total de producción y montaje de la industria del automóvil de Vietnam es de aproximadamente 600 mil vehículos al año. Además, la alta tasa de participación del país indochino en la manufactura de vehículos producidos en el territorio nacional, hasta el 55%, abrió nuevas oportunidades para que los automóviles vietnamitas penetren en los mercados como Laos, Camboya, Myanmar y América Central. Especialmente en 2019, la Corporación vietnamita VinGroup lanzó oficialmente en el mercado la marca de automóviles VinFast, cautivando la atención no solo a nivel doméstico sino también a nivel internacional.

Dos modelos de coches de la marca VinFast

Paco: Sí, la aparición de los primeros coches de marca vietnamita en el Salón del Automóvil de París 2018, fue un punto de inflexión para el desarrollo de Vingroup, en particular, y la industria del sector vietnamita, en general. En su estrategia de desarrollo, VinFast reúne la participación de algunos socios internacionales en su cadena de producción, incluida una empresa de gestión de Estados Unidos, otras dos de Austria especializadas en ensamblaje, investigación y desarrollo, y cuatro diseñadores de Italia.

VinFast evidencia la aspiración de Vietnam de construir una marca automovilística nacional, cuyo prestigio se reconozca en el mundo. También es una afirmación de la capacidad de dominar las tecnologías modernas por parte de los vietnamitas y la vitalidad de la industria del automóvil del país.

Carmen: Bueno, amigos. Aquí se ha agotado el tiempo dedicado a la cita de este sábado. Recordamos que pueden sintonizarnos en la frecuencia de 7.315 Khz a las 0:30 y 1:30 horas UTC y en 7.280 y 9.730 Khz a las 18 y 21 horas UTC, y escribirnos a la Sección en español, La Voz de Vietnam, calle Ba Trieu, número 45, Hanói, o a la siguiente dirección de correo electrónico vovmundo@gmail.com. Muchas gracias por su grata compañía. ¡Les deseamos un feliz fin de semana y hasta la próxima edición!