(VOVworld) – En 2015, el decreto número 67 del Gobierno de Vietnam sobre algunas políticas para el desarrollo de productos acuíferos fue puesto en práctica. Con incentivos crediticios, este método ha ayudado a los pescadores en la construcción de embarcaciones de mayor tamaño y potencia con casco de acero, para continuar trabajando en el mar.

En Vietnam el decreto gubernamental número 67 concerniente a algunas políticas de desarrollo de la producción acuífera, fue puesto en marcha en agosto de 2014. Gracias al apoyo crediticio a los pescadores, hasta la fecha, el ambiente de la cooperativa de construcción y reparación de barcos Co Luy, en la provincia central de Quang Ngai, es cada vez más concurrido y animado. Bui Duc Thanh, residente en la comuna de Binh Chanh, distrito de Binh Son, sintió inmensa alegría al contemplar su pesquero recién construido con una potencia de 750 caballos de fuerza, valorado en 5 mil 400 millones de dongs (unos 240 mil 894 dólares) expresándose así: “Todos los pescadores quieren tener un barco de gran tamaño. Después de lograr construir esta embarcación, mi esposa y yo nos sentimos muy felices y esperamos pronto poder pescar en alta mar en ella, obtener más productos del mar y así mejorar nuestra calidad de vida”.

Trabajador de la cooperativa de construcción y reparación de barcos Co Luy refuerza una embarcación de madera con casco de acero

Al poseer embarcaciones modernas de gran tamaño, los pescadores tienen seguridad y tranquilidad durante sus jornadas, de tal manera que pueden incrementar la pesca y recolección de recursos marinos, contribuyendo a mejorar su ganancia. Duong Van Quang, residente del barrio de Vinh Truong, ciudad de Nha Trang, provincia de Khanh Hoa contó que ha realizado 7 viajes de pesca con su nuevo barco, lo que le reportó alta productividad. El pescador continuó: “Gracias al decreto número 67 del Gobierno, mi familia ya tiene este barco moderno y eficiente. Cada viaje de pesca me reporta de 22 mil a 44 mil 500 dólares. En mi opinión, seré capaz de liquidar los préstamos preferenciales del Gobierno. La deuda que tengo que pagar es de unos 20 mil dólares, solamente. En este sentido, considero que podré construir otra embarcación”.

Hasta la fecha, se han registrado en la provincia de Quang Ngai 35 personas elegibles para adquirir el préstamo estatal, y 28 en la colindante de Khanh Hoa, mientras que la provincia de Binh Dinh reporta 35 nuevos contratos de construcción naval. Según Nguyen Cong Huan, vicedirector de la empresa unipersonal de responsabilidad limitada de industria naviera Quang Binh, los barcos y los pescadores están en relación directa por lo que consideran mucho la elección de sus modelos favoritos. Cong Huan dijo: “Tenemos mecanismos coordinados e integrales para apoyar a los compatriotas a construir las embarcaciones que desean y cumplan los requisitos técnicos a un precio razonable. Entregamos puntualmente nuestros productos a quienes nos contratan”.

Poseer un barco de gran tamaño con casco de acero es un sueño de la mayoría de los pescadores vietnamitas

Recientemente, el gobierno promulgó nuevas regulaciones que facilitan a los pescadores la renovación de los barcos con motor usado, aumentar los préstamos a quienes contratan la construcción de nuevas embarcaciones y ofrecer intereses preferenciales aprovechando el financiamiento del presupuesto estatal. Vu Van Tam, viceministro de Agricultura y Desarrollo Rural explicó al respecto: “El plazo del préstamo para construir barcos con casco de acero se elevó de 11 a 16 años. Nuestra tarea actual consiste en aplicar los mecanismos y políticas preferenciales para incrementar la eficiencia de la pesca en alta mar”.

La asistencia gubernamental ha traído felicidad a los pescadores, apoyándoles en la construcción de nuevos barcos de mayor potencia para mejorar la recolección de mariscos. Esta labor no sólo ayuda a aumentar las ganancias de los pescadores, sino que también contribuye a defender la soberanía de los territorios marítimos e insulares de la Patria.