Le pont Long Biên, premier pont en acier traversant le fleuve Rouge, relie les districts de Hoàn Kiêm, Ba Dinh et Long Biên à Hanoi. Photo: Trung Nguyên/Báo Tin tức.

Ce soutien provient du Fonds d'aide spéciale aux entreprises (FASEP), sous l’égide du Ministère français de l’Économie et des Finances. Ce projet vise à évaluer les différentes options de restauration afin d’assurer la sécurité structurelle de l’ouvrage tout en préservant son rôle patrimonial et fonctionnel. Il s’agira notamment de garantir la sécurité des usagers, de moderniser le pont et de valoriser ce monument emblématique de Hanoï. L’étude, d’une durée de 11 mois, devrait s’achever d’ici la fin de l’année.

Construit entre 1898 et 1902 par la société française Daydé & Pillé, le pont Long Biên fut le premier pont métallique à enjamber le fleuve Rouge, reliant les districts de Hoàn Kiêm, Ba Dinh et Long Biên. À l’origine baptisé pont Doumer, en hommage à Paul Doumer, alors Gouverneur général de l’Indochine, il mesurait 2.290 mètres, figurant parmi les plus longs ponts du monde à son époque, derrière le pont de Brooklyn aux États-Unis.

Plus qu’une simple infrastructure, le pont Long Biên est un témoin privilégié de l’histoire vietnamienne. Il a résisté aux bombardements des guerres, devenant un symbole de résilience. Aujourd’hui, en plus de son rôle fonctionnel, il attire de nombreux visiteurs, fascinés par son architecture et son passé historique.