(VOVworld) - Face à l’atrocité des attentats perpétrés à Paris, le 13 Novembre 2015, nous souhaitons exprimer la solidarité de notre rédaction, du peuple vietnamien et de son gouvernement au peuple français, nous tranmettons nos plus sincères condoléances aux familles des victimes, et nos meilleurs vœux de rétablissement aux blessés. Nous sommes de tout coeur avec vous.

Nous remercions nos amis français, Paul Jamet de l’Isle-Adam et Philippe Marsan de Biganos, pour leurs rapports d’écoute et leurs remarques sur nos émissions.Une bonne qualité de nos fréquences est également signalée par Roger Roussel, un ami fidèle du Canada.

Wolfgang Kammel, un ami allemand, souhaite se renseigner sur la circulation routière à Hanoï. Savez-vous que 78% des Hanoiens se déplacent en moto ? La capitale vietnamienne compte près de 4 millions de deux-roues, soit environ 600 motos pour 1.000 habitants. Ce mode de locomotion génère de nombreuses nuisances tant en terme de circulation, de sécurité routière que de santé publique.

Pour le moment, seul le bus représente une alternative de transport. Malgré la réorganisation de son réseau en 2011, et la multiplication par trente de sa fréquentation en 6 ans, celui-ci ne répond plus à la demande croissante des usagers.

Confronté à cette « crise des transports urbains », la municipalité de Hanoi a adopté un plan, mis à jour en 2007-2008, prévoyant un réseau de cinq lignes de métro qui devrait être achevé à l’horizon 2030.

L’Agence française du dévelppement (AFD) participe au financement du métro Nhon – Gare de Hanoi, considéré comme « ligne-pilote ». Longue de 12,5 km, dont 8,5 km en aérien, sa mise en service est prévue en 2018. La ligne couvrira 21 km en 2020, puis 33 et 48 km en 2030. Objectif : remplacer un déplacement sur deux par le transport collectif.

Lors de sa mise en service en 2018, le métro Nhon – Gare de Hanoi devrait accueillir 157.000 voyageurs par jour et après prolongations de la ligne, quelques 750.000 passagers par jour en 2030.

Ce projet permettra de diminuer le nombre d’accidents de la route. On recence actuellement 3. 500 accidents de la route par an dont 900 mortels.

La construction du métro est financée par l’AFD au travers un prêt de 110 millions d’euros et une subvention de 0,5 million d’euros en co-financement avec la Réserve pays émergents (RPE), du ministère français de l’Economie et des Finances, la Banque Asiatique de Développement (BAD) et la Banque européenne d’investissement (BEI). Le projet bénéficie également d’une subvention de 1,27 million d’euros du Fond Français pour l’Environnement Mondial (FFEM). Le maître d’ouvrage, le service municipal Hanoi Metropolitan Rail Transport Project Board (MRB), à fait appel pour l’ingénierie de la ligne au groupe français Systra.