Vovworld-ប្រការជាច្រើននៅក្រុងហាណូយបានផ្លាស់ប្តូរលើកលែងតែស្ពាន
Long Bien។គ្មានអ្នកហាណូយណាចង់បាត់ស្ពានដែកថែបដែលប្រៀបបានដូច
ជាសត្វនាគឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមក្នុងអំឡុងរាប់រយឆ្នាំកន្លងមក។ចំពោះ
ប្រជាជនវៀតណាមនិយាយរួមនិងអ្នកហាណូយនិយាយដោយឡែកស្ពាននេះ
មិនត្រឹមតែជានិមិត្តរូបរបស់ទី​ក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំង​វាជាកសិណ្យ
សាក្សីនៃរដ្ឋធានីហាណូយទៀតផង។ប៉ុន្តែដើម្បីសក្តិសមជារដ្ឋធានីរបស់ប្រទេស
ជាតិមិនត្រឹមតែមានស្ពានLong Bienប៉ុណ្ណោះទេ។
 
                   

ស្ពានThang Long(រូបថត អិនធឺណែត)

នាឆ្នាំ១៩៨៥ក្រោយរយះពេល១០ឆ្នាំសាងសង់ស្ពានThang Long និមិត្តរូបនៃចំណង
មិត្តភាពវៀតណាមសហភាពសូវៀតត្រូវបានសម្រេច​រួចរាល់។ក៍នៅក្នុងឆ្នាំនេះដែរ
ស្ពានChuong Duong ដែលមានច​ម្ងាយពីស្ពានLong Bienប្រមាណ២គីឡូម៉ែត្រត្រូ
វបានដាក់ឲ្យដំណើរការ។រូមមានគីហ្សូណាទាំង១១ ស្ពានChuong Duongជាស្ពាន
ដំបូងគូប្លង់សាងសង់ដោយបណ្តាជនវៀតណាមជាមួយគ្រឿងសម្ភារះដែលមិនបាន
ប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការសាងសង់ ស្ពានThang Long។ ស្ពានChuong Duongបាន
ក្លាយទៅជានិមិត្តរូបនៃបញ្ញាវៀតណាមនិងការច្នៃប្រឌិតរបស់វៀតណាម។លោក
Ha Dinh Can អតីតនាយកក្រុមហ៊ុនសំណង់ស្ពានលេខ១២ដែលទទួលបន្ទុកការ
ស្ថាបនាស្ពានChuong Duongរំលឹកឡើងវិញថា៖” អ្វីៗដែលយើងខ្ញុំបានមាននោះគឺ
ជាការប្តេជ្ញាចិត្តមនសិការនិងការទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រទេសជាតិ។កំលាំង
ចំណានបំផុតត្រូវបានពង្រីកមកកសាង     ស្ពានChuong Duong ។គ្មានថ្ងៃសម្រាក។
ដោយគ្មានអើពើអាកាសធាតុត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបោះបង្គោលនៅដើរពេញយប់ពេញថ្ងៃ។
អ្នកផងមានតែបំណអថា៖បញ្ចប់ការងារឆាប់កាលណាល្អកាលនោះព្រមទាំងធានា
បានគុណភាព។ថ្ងៃសម្ភោធន៍ស្ពានប្រជាជនហាណូយសប្បាយរីករាយយ៉ាង
ក្រៃលែង។“

​​​​​​​​​​​​​​​​                 

ស្ពានChuong Duong(រូបថត អិនធឺណែត)

ប៉ុន្តែស្ពានចំនួន៣ដែលឆ្លងកាត់ល់ទន្លេក្រហមគឺពុំទាន់គ្រប់គ្រងចំពោះទីក្រុង​កំពុង
អភិវឌ្ឍន៍ក៍ដូចជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមុខព្រួញនៅភាគខាងជើងកំពុងបានពេញរូបពេញ
រាង។នៅទីក្រុ​ងHai Phong ខែត្រQuang Ninhនិង Vinh Phucឧស្សាហកម្មកំពុងអភិ
វឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានិងសកម្មភាពនាំចេញនាំចូលទំនិញប្រព្រឹត្តទៅលើផ្លូវជាតិលេខ
៥យ៉ាងសស្រាកសស្រាំ។ហាណូយក្មលាយទៅជាតំណរគមនាគមពីភាគខាងជើង
ទៅភាគខាងត្បូងហើយស្ពានChuong Duongមិនអាចធានាបានបេសកកម្មនេះបាន
ឡើយ។បញ្ហាបន្ទាន់គឺកសាងបណ្តាស្ពានទូលាយទំនើបថែមទៀត។
នាឆ្នាំ២០០៧ស្ពានThanh Tri ត្រូវបានបើកការដ្ឋានសាងសង់។ដោយមានខ្សែរថយន្ត
ចំនួន៦វាក្លាយទៅជាស្ពានសសៃឈាមតភ្ជាប់ភាគខាងកើតហាណូយជាមួយផ្លូវជាតិ
លេខ១A។នាឆ្នាំ២០១០ស្ពានVinh Tuy ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរប្រើ​ប្រាស់ដើម្បីតភ្ជាប់
តំបន់កណ្តាលហាណូយជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៥ដែលនាំដល់សមុទ្រ។សុបិនពីយូរៗ
មកបានក្លាយទៅ ជាការពិត។ឈរលើស្ពានVinh Tuy ក្រឡេកមើលទៅកាន់ហា
ណូយនិងការដ្ឋានសាងសង់រាប់រ​យលោក​Nguyen  Xuan Thao ជន១នាក់នៅខ័ណ្ឌ
Long Bienមិន​អាចលាក់បានក្តីសោមនស្សរីករាយរបស់ខ្លួនបានឡើយ។លោកអោយ
ដឹងថា៖“  ក្នុងបណ្តាឆ្នាំថ្មីៗនេះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋថ្មីបានដុះឡើងនៅក្រុងហាណូយ  
ដូចជាផ្សិតក្រោ​យភ្លៀងធ្លាក់។ផ្លូវហាយវ៉េនិងរបៀងលេខ១លេខ២លេខ៣ហើ​យស្ពាន
Nhat Tan ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។អ្វីៗទាំងអស់​នេះគឺ ទំនើបមាំមួននិងស្អាតអស្ចារ្យ
ណាស់។“

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​                

ស្ពានDong Tru(រូបថត អិនធឺណែត)។

៦០ឆ្នាំក្រោយថ្ងៃរមដោះហាណូយបានក្លាយទៅជាទីក្រុងទំនើប១សក្តិសមជា
មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចនយោបាយនិងវប្បធម៌នៃឋប្រទេសជាតិ។ក្រោមជ្រុងណា១
បណ្តាស្ពាននៅក្រុងហាណូយបាននិងកំពុងរួមចំណែកពង្រីកមាឌនៃរដ្ឋធានី
ហាណូយលើផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍និងធ្វើស​មារណកម្មអន្តរជាតិ៕