(VOVworld) - В последние годы, более 90% объема экспортных и импортных товаров Вьетнама были транспортированы морским путем. В стратегии развития морской экономики города Хайфона, развитие морских портов в общем и порта Хайфона, являющегося северными воротами страны в частности, имеет особое значение.

Порт Хайфон. Источник: baodatviet.vn

В настоящее время, порт Хайфон является одним из важных портов страны, и играет главную роль в системе морских портов страны. Однако в течение многих лет порт Хайфон выполняет основную функцию по погрузке и разгрузке товаров, у которого пока не имеется глубоководного порта для приема судов с крупной грузоподъемностью, и  не комплексно развивается железнодорожная система, соединяющая порты  с государственной транспортной сетью. В период 2006-2010 годов город Хайфон выделил более 1500 миллиардов донгов для строительства 6 морских портов, находящихся  в  проекте строительства системы порта Динь Ву. В 2012 году также завершилось строительство морских портов номер 6 и 7, принадлежащих системе порта Динь Ву. Одновременно с реконструкцией и развитием порта Динь Ву также постепенно обустраиваются объекты инфраструктуры в районе Танканг. К данному моменту, порт Динь Ву стал первым портом в городе Хайфоне, имеющим все технические условия для приема судов грузоподъемностью в 200 тысяч тонн. Однако, сейчас внимание руководства Хайфона было приковано к комплексному развитию инфраструктуры, транспортой системы, складов одновременно с деятельностью системы морских портов. Замдиректора управления планирования и инвестиций Хайфона, господин Зыонг Нгок Туан отметил: «В плане строительства морских портов мы не уделили внимание развитию целого морского пространства. Я считаю, что необходимо регулировать планирование морских портов в ближайшее время».

В направлении планирования системы морских портов в настоящее время город Хайфон уже приступил к работе по строительству важной транспортной линии с  перекрестка Чу Ве до Динь Ву в целях повышения эффективности работы морских портов в этом районе. Вместе с проектами развития системы оборудования морских портов проекты развития объектов инфраструктуры в районе Танканг также привлекли к себе многих отечественных и зарубежных инвесторов .  В последние годы город Хайфон также сконцентрировался на инвестировании средств в комплексное развитие системы морских портов под девизом «Город станет сильным и богатым благодаря развитию морской экономики». К данном моменту, усилия Хайфона в развитии морской экономики уже дали результаты. В 2012 году, несмотря на экономические трудности объем грузов, перевозимых через порт Хайфон составил около 49 миллионов тонн, что на более 12% больше по сравнению с 2011 годом. Город Хайфон приложил усилия для ускорения погрузочно-разгрузочных работ и сокращения транспортных расходов, что способствует повышению доверия к морским портам Хайфона .

Правительство Вьетнама определило, что порт Хайфон станет особо важным морским портом страны в своей стратегии планирования и развития системы морских портов Вьетнама  к 2020 году, и плане его развития к 2030 году Согласно вышеупомянутым направлениям развития морских портов Вьетнама  в середине апреля текущего года  Премьер-министр Нгуен Тан Зунг дал указание о старте Проекта строительства международных ворот Хайфон (Порт Латьхуен) для совершения прорывного шага в развитии морской экономики Хайфона в частности, и всей страны в общем. Данный проект включает две части. В первую часть входят строительство объектов инфраструктуры с общим фондом инвестиций – более 18.600 миллиардов донгов. А во второй части планируется построить 3 морских причала и оснастить порт оборудованием для погрузочно-разгрузочных работ для приема  судов грузоподъемностью в 100.000 DWT (двт) с общим фондом инвестиций – более 6500 миллиардов донгов. Подчеркивая важность этого проекта, Премьер-министр Нгуен Тан Зунг отметил: «Порт Хайфон является крупнейшим на севере морским торговым портом. Несмотря на то, что этот порт уже значительно реконтруирован, но на данный момент его перегрузка негативно сказывается на замедлении темпов погрузочно-разгрузочных работ, и повышении экспортно-импортных расходов, и снижении конкурентоспособности товаров. Поэтому, строительство международных ворот Хайфон имеет важное значение и является неотложной задачей, направленной на создание условий для экономического развития города Хайфона».

Завершение строительства международных ворот Хайфона (порта Латьхуен) будет удовлетворять все больше растущей потребности рынка, и способствовать доставке товаров северных районов, возможно, прямо к рынкам стран Европы и Америки (не нужно перевозить товары через перевалочные порты в Сингапуре и Гонконге). Строительство международного порта Латьхуен, как предполагается, завершится в 2016 году, что будет способствовать выполнению стратегической цели – превратить Вьетнам в государство, которое будет сильным в морской сфере.

То Туан