(VOVworld) - Перевал Фадин (он же склон Фадин) протяжённостью 32 километра является частью государственной трассы номер 6 и главной дорогой, ведущей прямо в провинцию Диенбиен. Максимальная высота перевала составляет 1648 метров над уровнем моря. Он пролегает вдоль склона горы, поэтому снизу одни овраги. Представители малой народности Тхай называют этот перевал местом встречи неба и земли. Именно здесь начинался длительный и тяжёлый процесс транспортировки зенитных орудий на высоты для решающей битвы с французскими колонизаторами при Диенбиенфу 7 мая 1954 года. Бойцы Вьетнамской народной армии буквально тянули пушки на склонах гор.

Перевал Фадин

Перевал Фадин в наши дни уже не такой опасный, как раньше, хотя ещё остались все 8 высоких склонов, а также огромное количество крутых поворотов. Сейчас склоны достаточно пологие и не осталось слишком узких мест дороги. Белые облака, красочные цветы баухинии, небольшие селения представителей малой народности Тхай посреди тропических лесов и легенда о лошадинных скачках, проведённых с целью разделения земель между провинциями Лайтяу и Шонла, делают этот край величественным, романтичным и таинственным. Однако 60 лет назад перевал Фадин был ключевым транспортным узлом, через который на фронт переправлялись продовольствие и боеприпасы для решающей битвы при Диенбиенфу. 8 тысяч добровольцев-носильщиков приняло участие в этой операции. Через перевал Фадин также шли основные силы вьетнамской пехоты и артиллерии. Все они направлялись в Чандинь (кодовое название операции Диенбиенфу). Путь через этот перевал хорошо сохранился в памяти композитора Хоанг Вана – автора знаменитой песни «Тянем пушки на горы», написанной после его участия в данной операции. Он вспоминает: «Чтобы добраться до равнины Мыонгтхань, мы должны были преодолеть длинный перевал. На фронт шли грузовики и добровольцы-носильщики на велосипедах с продовольствием. Тыл обеспечивал нас с конца 1953 года. Французская военная авиация днём и ночью обстреливала нас – горел транспорт и груз. Лишь большая ловкость и хитрость помогла нам постепенно преодолеть этот тяжёлый путь. Я никогда не забуду эти дни. Я также хорошо помню, как наши бойцы тянули пушки через перевал Фадин, что и вдохновило меня на написание песни «Тянем пушки на горы»».

Артиллеристы тянут пушку на гору. Архивное фото

Именно с перевала Фадин начинался тяжёлый путь посреди джунглей, по которому люди доставляли зенитные орудия на фронт. Трудно представить, сколько сил нужно было потратить на каждый артиллерийский выстрел по таким вражеским объектам, как высота Химлам, холм «Независимости», холм «А-1» и бункер генерала Кристиана де Кастри. Композитор Хоанг Ван продолжил свой рассказ: «Каждую пушку тянули две колонны по несколько десятков человек. Тем временем, снизу подталкивали другие солдаты. Дорога была скользкой, и чтобы пушки не скатились вниз, мы использовали брёвна в качестве тормозов. Однако не всегда всё шло гладко: бывало, что в результате обстрела вражеской артиллерии рвались канаты и наши пушки падали в овраги. Герой вооружённых сил То Винь Зиен погиб, когда старался своим телом преградить скатывание пушки вниз по склону».

Вьетнамские солдаты во время налёта вражеской военной авиации. Архивное фото

Расстояние из нынешнего перевала Фадин до города Диенбиенфу составляет несколько десятков километров, но тропа, по которой проходила транспортировка зенитных орудий в прошлом, не измеряется в километрах. Есть начальная и конечная точки, а всё, что посередине – это кровь и пот вьетнамских солдат.

Вьетнамская народная армия стягивала артиллерию к долине Диенбиенфу по многим тропам и в разные направления. Некоторые дороги использовались на протяжении всей операции, другие – лишь пару часов, после чего незаметно исчезали посреди глухих джунглей и немых скал. В этой небывалой в мире системы тяги буквальным использованием человеческой силы за 20 часов была сформирована целая тропа длиной 15 километров из леса Наням через вершину Фашонг высотой 1150 метров над уровнем моря до селений Тау и Нгеу. Вьетнамские солдаты тянули за собой зенитные орудия весом почти 2,5 тонны. Они преодолели высокие склоны, опасные перевалы, глубокие овраги и смертоносные вражеские самолёты над головой. В конечном итоге долина Диенбиенфу была под прицелом сорока 75-миллиметровых пушек и 120-миллиметровых миномётов, одновременно поразивших вражескую высоту Химлам в 17 часов 13 марта 1954 года, что открыло за собой операцию по освобождению Диенбиенфу. Во время этого сражения Фам Дык Кы находился в рядах вьетнамской артиллерии. Он рассказал нам о последнем этапе транспортировки зенитных орудий: «Мы с трудом передвигались. Добравшись до долины Диенбиенфу, мы расположились в 15-18 километрах от врага. Тогда пришлось тянуть зенитные орудия на высоты – это были самые тяжёлые дни. Я никогда не забуду склон Байтой, перевал Умау, склон Нгыа, склон Войфук и т.д. Мы тянули пушки весом 2400 килограммов, поэтому я и говорю, что вьетнамские артиллеристы сделаны из стали».

Государственный флаг Вьетнама над бункером генерала Кристиана де Кастри. Архивное фото

От легендарной тропы остался начальный пункт – величественный перевал Фадин. Конечная точка считается местом гибели героя вооружённых сил То Винь Зиена. На этом месте в 20 километрах к северу от города Диенбиенфу возведён монумент длиной 24 метра, шириной 8 метров, высотой 12,5 метров и весом 1200 тонн. Он посвящён артиллерийскому взводу То Винь Зиена, который тянул зенитное орудие через холм Бохом. Всё очень просто, но достаточно для того, чтобы будущие поколения вьетнамцев всегда помнили героические подвиги солдат, принимавших участие в битве при Диенбиенфу.