Фото: VOV

В настоящее время приграничная экономическая зона Лаокай является единственной экономической зоной на севере Вьетнама, в которой расположен международный контрольно-пропускной пункт внутри города,  поэтому она имеет довольно развитые инфраструктуру и сферу услуг, которые удобны для торгового обмена и туристического сотрудничества между Вьетнамом и Китаем. Эта приграничная экономическая зона также обладает большими преимуществами, особенно, международным КПП Лаокай (Вьетнам) – Хэкоу (Китай), который находится в экономическом коридоре Куньмин – Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнинь и является важными воротами для перевалки грузов между странами АСЕАН через морские порты Вьетнама в юго-западные провинции Китая.

Согласно проекту «Развитие Лаокая как центра торгово-экономического сотрудничества между Вьетнамом, другими странами АСЕАН и юго-западным регионом Китая», который планируют представить правительству Вьетнама в этом году, провинция Лаокай станет одним из локомотивов экономического роста и сыграет важную роль в развитии регионального экономики, а также превратится в логистический центр между странами АСЕАН и юго-западным регионом Китая. Независимый экономист Зоан Конг Кхань отметил, что для реализации вышеупомянутого проекта провинция Лаокай должна построить современный и комплексный логистический центр, а также разработать механизм привлечения инвестиций в него: «Создание и организация логистической системы в провинции Лаокай – это важный фактор для определения успеха или неудачи этого центра торгово-экономического сотрудничества. Данное направление сотрудничества между Лаокаем и другими регионами имеет большое значение для развития приграничной экономической зоны Лаокай, особенно для решения проблем инфраструктуры и логистической сети».

Провинция Лаокай имеет межрегиональную и международную транспортную инфраструктуру, включающую в себя скоростные автомагистрали, железную дорогу и водные пути, а в ближайшем будущем будет еще и аэропорт. Приграничная экономическая зона Лаокай, площадь которой составляет около 16 тысяч гектаров, обладает довольно полным сектором инфраструктуры и услуг, а также является одной из 8 ключевых приграничных экономических зон во Вьетнаме, которая стремится стать международным логистическим центром. По словам председателя правления акционерного логистического общества «Вьет Чунг» Нгуен Суан Куиня, провинция Лаокай насчитывает 45 складов, в том числе 5 логистических центров провинциального уровня, которые предоставляют такие услуги, как таможенное декларирование, склады в аренду, транспортировка и распределение грузов, торговля, экспорт и импорт товаров. Однако, чтобы стать международным логистическим центром, провинция Лаокай должна активно привлечь инвестиции в различные сферы от инфраструктуры до человеческих ресурсов и современных мировых технологий: «Для логистического центра замкнутого цикла необходимо совершенствовать соответствующие механизмы и политику, включая порядок таможенного декларирования, услуги по упаковке и экспорту. В настоящее время логистические центры провинции Лаокай и торговые компании в КПП Кимтхань не имеют такой совершенной модели. Мы хотим, чтобы были созданы центры, выполняющие все процедуры по импорту и экспорту, упаковке и обработке товаров на экспорт».

В такой обстановке провинция Лаокай разработала отдельный план по строительству логистической зоны площадью более 300  гектаров и сейчас призывает предприятия инвестировать в нее. Наряду с этим, провинция планирует развивать инфраструктуру и привлекать инвестиции в местную экономику, а также повышать качество логистических услуг, отвечающих международным стандартам. Директор Института стратегических и политических исследований промышленности и торговли Нгуен Ван Хой отметил:  «Необходимо поощрять предприятия вкладывать инвестиции, а также разрабатывать механизмы сотрудничества. В действующей земельной политике могут предусматриваться конкретные льготы в отношении отечественных и иностранных инвесторов. Следует максимально использовать такие механизмы и эффективно проводить программы форсирования торговли, а также содействовать подготовке кадров и оказывать техническую поддержку».

Стартовавший в марте прошлого года проект строительства пограничного моста через Красную реку и сопутствующей инфраструктуры в общине Банвыок является ключевым транспортным проектом на вьетнамско-китайской границе. Провинция Лаокай придает большое значение этому проекту, стремясь соединить функциональные блоки, что создаст основу для формирования зоны трансграничного экономического сотрудничества и повысит эффективность торгового и туристического обмена между Вьетнамом и Китаем. Это один из важных проектов, который, как ожидается, будет способствовать развитию логистики и скорейшему достижению цели превращения Лаокая в центр торгово-экономического сотрудничества во Вьетнаме./.