(VOVworld) - En los últimos años, la capital Hanoi se ha transformado con fuerza y convertido en gran centro del país. Lo que se percibe más fácilmente es la aparición de modernos puentes desde Long Bien hasta Thang Long, Chuong Duong, Thanh Tri, Vinh Tuy, Vinh Thinh y Nhat Tan, uniendo ambas riberas del río Rojo. Recientemente la pasadera Dong Tru sobre el río Duong fue inaugurada en ocasión del aniversario 60 de la liberación de Hanoi, l0 de octubre de l954. Estas modernas obras de comunicación demuestran la inteligencia, creatividad y esfuerzo de Hanoi en el camino de la renovación.

Aunque la vida ha cambiado, quizás ningún habitante de Hanoi quiere per der el cruce de hierro de Long Bien parecido a un dragón sobre el río Rojo de más de cien años de existencia. Para los capitalinos y el pueblo de todo el país este puente no solo es símbolo de Hanoi, sino un museo a cielo abierto y testigo de la historia de la ciudad. Sin embargo, para ser digna de la capital del país, la urbe necesita más puentes. Después de l0 años de construcción en l985 el viaducto Thang Long se inauguró y se convirtió en símbolo de la amistad Vietnam-Unión Soviética. Más tarde, se construyó la pasarela Chuong Duong a dos kilómetros al Este de Long Bien. Esta vía de acero tiene ll tramos y fue diseñada y ejecutada por ingenieros vietnamitas, quienes aprovecharon la fuente de asistencia a la construcción del puente Thang Long para edificar el Chuong Duong, resolviendo la sobrecarga de la pasadera de Long Bien. Esta obra fue un orgullo de la fuerza e inteligencia de Vietnam. Ha Dinh Can, exdirector de la Compañía de Puentes l2, que ejecutó el puente Chuong Duong, recordó: “Con la determinación y responsabilidad del país, las fuerzas élites fueron movilizadas en la edificación de este viaducto. Casi no descansamos y clavamos pilotes en el río día y noche, desafiando al frío penetrante de invierno. La puesta en funcionamiento de esta pasadera llenó de alegría a los hanoyenses. Junto con Thang Long, Chuong Duong contribuyó en gran medida a la circulación entre Hanoi y las provincias norteñas y sureñas”.

Estos tres puentes todavía no fueron suficientes para una ciudad en desarrollo y la formación de la zona económica clave del Norte. Hai Phong, Quang Ninh y Vinh Phuc desarrollaron fuertemente la industria y los productos de importación e exportación se transportaron velozmente por la carretera nacional número 5. Sin embargo, para ir del Norte al Sur y viceversa todas las vías debían pasar por la capital y Hanoi tenía que solventar el exceso de tráfico en el puente Chuong Duong. La idea de edificar más puentes modernos sobre el río Rojo fue planteada. La construcción del Thanh Tri con seis pistas y un capital de inversión de cinco billones 700 mil millones de dong (unos 268 millones 584 mil dólares) concluyó en 2007, uniendo la salida oriental de Hanoi con la carretera nacional Uno A. En 20l0 el puente Vinh Tuy fue edificado, enlazando la capital con la carretera nacional número 5 hacia Hai Phong, Quang Ninh y el mar. El sueño de hace tiempo se convirtió en realidad, ya que desde este cruce se puede ver toda la ciudad en fomento con cientos de proyectos grandes y pequeños, nueva envergadura de la capital milenaria. Nguyen Xuan Thao, poblador del distrito Long Bien no pudo ocultar su alegría, diciendo: “Ultimamente el ritmo de construcción de infraestructura de Hanoi ha sido muy rápido. La carretera de alta velocidad, los cinturones l, 2, 3 y el puente Nhat Tan no solo son modernos, sino muy hermosos. Estamos muy orgullosos y creemos que cuando estas obras de comunicación sean perfeccionadas, la fisonomía de la capital se transformará mucho más”.

Junto con Thanh Tri y Vinh Tuy, Nhat Tan, el puente colgante más largo de Vietnam de unos nueve kilómetros de largo en el cinturón 2, con un capital de inversión de l3 billones 600 mil millones de dong (unos 640 millones 832 mil dólares) que une el centro de la urbe con el aeropuerto internacional de Noi Bai, fue concluido en lo fundamental y se inaugurará próximamente. Recientemente, el acueducto Dong Tru, el séptimo en Hanoi, fue puesto en funcionamiento justamente cuando se celebró el aniversario 60 de la liberación de la capital. Junto con Nhat Tan, el puente Dong Tru se convertirá en una arteria principal, que ayuda al desarrollo de Hanoi y los parques industriales al Norte del río Rojo, facilitando el tráfico en esa zona. Vu Van Vien, director del Departamento de Comunicación y Transporte de Hanoi, compartió: “Estas obras de comunicación han contribuido a los éxitos socioeconómicos de la capital, al unirla con otras provincias. Esto no solo favorece el desarrollo de la capital, sino el de las localidades norteñas”.

Tras 60 años de su liberación, Hanoi ya tiene la forma de una capital moderna y merece ser el centro económico, político y cultural de todo el país. En esta perspectiva los puentes siguen aportando a elevar la envergadura de la ciudad en el camino de la integración y desarrollo.