Tomasz Kotas, de Katowice, en Pologne, accuse une excellente réception (SINPO 5/5) sur les fréquences 11885kHz et 9730 kHz, le 12 octobre, de 19h30 à 20h. Selon lui, le même jour, de 16h30 à 17h, la fréquence 7220kHz donnait également d’excellents résultats (SINPO 5/5).

Paul Jamet, d’Isle-Adam, en France, nous a envoyé six rapports d’écoute effectués en août, septembre et octobre, dans la tranche de 19h30 à 20h, sur la fréquence 11885kHz. Selon lui, cette fréquence donnait dans l’ensemble de bons résultats, à l’exception des 5 et 12 octobre où l’écoute était difficile.

Un autre auditeur français, Samuel Moukassedi Nsinga, a pu nous capter le 12 octobre sur la fréquence 11 885kHz dans d’excellentes conditions (SINPO 5/5).

Bernard Ledrich, de Foug, également en France, nous a écoutés le 10 octobre, de 16h30 à 17h, sur la fréquence 7220kHz, dans de très bonnes conditions (SINPO 54444).

Jouad Saber, de Settat, au Maroc, nous a également écoutés le 10 octobre, de 16h30 à 17h, toujours sur la fréquence 7220kHz, dans de bonnes conditions (SINPO 43344).

Merci chers amis de vos rapports d’écoute et de votre fidélité!

Long Biên a été le premier pont en acier à enjamber le fleuve Rouge à Hanoi (photo: suckhoe&doisong)

Un auditeur indonésien, Bunthat, nous a posé les questions suivantes: “Combien de ponts enjambent le fleuve Rouge à Hanoi? Quel est le plus beau et le plus moderne?”

Cher ami, de nos jours, huit ponts enjambent le fleuve Rouge à Hanoi: Long Biên, Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhât Tân, Vinh Thinh et Van Lang. Les autorités municipales prévoient d’en construire 10 autres, d’ici 2050.

Long Biên a été le premier pont en acier à enjamber le fleuve Rouge à Hanoi, reliant les arrondissements de Hoàn Kiêm et Long Biên. Construit par les Français entre 1898 et 1902, il mesure 2290m. De nos jours, ce pont est devenu une attraction touristique majeure de la capitale et est destiné principalement aux motos, aux vélos et aux piétons.

Le pont Thang Long (photo: suckhoe&doisong)

Mis en chantier en 1974 avec l’aide de l’ex-Union soviétique, et inauguré en 1985, Thang Long est le pont dont la construction a duré le plus longtemps à Hanoi. Il s’étend sur 3250m, sur deux niveaux, le premier destiné aux trains, aux motos, aux vélos et aux piétons, le second aux automobiles.

Le pont Chuong Duong (photo: suckhoe&doisong

Ouvert à la circulation en 1986, Chuong Duong a été le premier pont à être conçu et construit par les Vietnamiens. Mesurant 1213m, il relie les arrondissements de Hoàn Kiêm et Long Biên et fait partie de la route nationale 1A.

Le pont Nhât Tân (photo: suckhoe&doisong)

Mis en chantier en 2009, le pont Nhât Tân a été achevé en 2015 et relie l’arrondissement de Tây Hô au district de Dông Anh. D’une longueur de 3.900m, il est considéré comme un symbole de l’amitié Vietnam-Japon. Nhât Tân est d’ailleurs le plus moderne et le plus beau des ponts hanoiens. Il a un système d’éclairage LED qui peut changer de couleurs selon les jours ou les saisons. Ce système d’éclairage peut être utilisé dans les spectacles de lumière.

Voilà, cher Bunthat, j’espère avoir répondu à vos questions.

C’est la fin de ce courrier. Rendez-vous mercredi prochain.