(VOVworld) - Les amis français, belges et algériens nous ont beaucoup écrit la semaine passée. Un message émouvant en compagnie d’un dessin très sympa est signé Bezazel Ferhat, un ami algérien. Il écrit, je cite : « Dans ce dessin, j'ai exprimé mon grand amour pour votre site web qui est bien sûr pour moi, comme pour la plupart des auditeurs de la Voix du Vietnam, une fenêtre pleinement ouverte sur votre pays, que ce soit la culture, l’économie, la politique ou la société. Donc, merci bien pour vos efforts pour rapprocher le Vietnam de nos oreilles et de nos coeurs ! », fin de citation. M. Ferhat, nous sommes ravis de vos sentiments et de votre fidélité ! C’est une source d’encouragement pour notre rédaction qui cherche toujours à perfectionner les programmes.
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Notre ami belge Michel Beine nous propose cette semaine de parler des difficultés de circulation sur les routes : « Les embouteillages sont-ils fréquents sur les routes et autoroutes vietnamiennes ? Quelles sont les solutions à prendre ? »
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Cher ami, les embouteillages constituent un gros problème pour les grandes villes au Vietnam, en raison de l’explosion des moyens de transport individuels. Hanoi et Ho Chi Minh-ville, les deux grands centres urbains, sont les plus touchés depuis des années. La circulation est souvent perturbée par des conducteurs inconscients qui provoquent des embouteillages en circulant là où ils n'ont pas le droit. Les travaux, les activités commerciales sur les trottoirs et la chaussée entravent également la circulation. La voirie urbaine ne répond pas d’ailleurs à l’augmentation rapide du nombre de véhicules en circulation.
Doubler voire tripler les frais de parking est l'une des solutions de HCM-ville
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Face à ce constat, les autorités municipales n'ont d'autres choix que de rapidement prendre des mesures. Doubler les frais d'immatriculation, doubler voire tripler les frais de parking, augmenter les amendes... sont des solutions proposées par la municipalité de Ho Chi Minh-ville. Quant à Hanoi, la ville a pris diverses mesures comme le changement d’horaires des emplois ou des heures de cours, ou encore l’interdiction de stationnement dans 262 rues principales. La circulation demeure très difficile. Mais depuis que les autoponts en acier ont été mis en service, ils ont permis d’éviter rapidement les congestions dans ces deux grandes villes.
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En 2012, Hanoi a construit six autoponts en acier situés aux nœuds de communication d’un coût total de près de 2 000 milliards de dongs. Le septième autopont, qui a coûté 169 milliards de dongs, a été achevé en octobre 2013, jour de la célébration de la Journée de libération de la capitale. A Ho Chi Minh-ville, de nombreux autoponts ont été mis en exploitation, avec le même constat d’efficacité.
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D’ici 2015, le renforcement de la gestion et du management des communications est indispensable. Un réseau de caméras sera installé concernant 200 noeuds de communication, une carte électronique pour chaque véhicule a été aussi envisagée... En ce qui concerne la modernisation des infrastructures, la municipalité de Hanoi accorde la priorité à la rénovation de certains axes principaux. Cela s’accompagnera de la construction de huit routes surélevées aux nœuds de communication sensibles, de nouveaux parkings à étages intra-muros, du déplacement des gares routières en banlieue... Le budget total pour ces ouvrages est estimé à près de 2 000 milliards de dongs, dont 1 500 milliards pour les infrastructures.
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vovhanoi@yahoo.fr ou à 58 rue Quan Su, Hanoi, Vietnam.