L’autoroute Halong-Haiphong. Photo: tapchicongthuong.vn

Dans un contexte économique régional et mondial complexe, ainsi qu'avec des conditions météorologiques imprévisibles, le secteur des transports accorde une importance particulière à l'inspection et à la surveillance de la qualité des matériaux afin de respecter les délais des projets, comme l'a souligné Nguyên Quyêt Tiên, directeur du Département de gestion des investissements en construction relevant du ministère des Transports. 

"Nous avons tiré des leçons selon lesquelles une gestion rigoureuse des prix et de la qualité des matériaux garantit l'achèvement du projet dans les délais requis. Par ailleurs, l'implication des autorités locales joue également un rôle crucial", a-t-il noté.

Pour atteindre l'objectif de déblocage de plus de 95% des fonds prévus cette année, le ministère des Transports exige une détermination accrue de la part des maîtres d'ouvrage et d'autres parties prenantes. Le vice-ministre des Transports, Nguyên Danh Huy, a souligné: 

"Le déblocage des fonds dépend étroitement du rythme de travail sur le terrain et de la réforme institutionnelle en cours. Ainsi, pour réussir le déblocage des fonds, il est impératif d'accélérer le rythme de travail. Le contrôle du décaissement des fonds est actuellement assuré de manière rigoureuse par le Trésor public, qui effectue rapidement les procédures de déblocage même le samedi».

Le vice-ministre des Transports, Nguyên Danh Huy. Photo: vov.vn

Sur le terrain, un rythme de travail accéléré a été constaté, notamment dans le cadre du projet de construction de la route reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dông Triêu, dans la province de Quang Ninh. S'étendant sur plus de 40 km, ce projet requiert un investissement total dépassant les 6300 milliards de dongs (plus de 268 millions de dollars). Selon Vuong Toàn Tuân, directeur exécutif du projet au sein de la société d'investissement et de construction d'infrastructures Khang Nguyên, environ 80% du volume de travail prévu a déjà été réalisé. 

"Immédiatement après les vacances du Têt, nous avons mobilisé la main-d'œuvre, les équipements et les matériaux pour accélérer le rythme de construction. Nous sommes déterminés à achever le projet en août, conformément au calendrier prévu. Actuellement, nous nous concentrons sur quatre aspects majeurs: le forage de pieux, la construction de piliers, le coulage et le lancement de poutres. Parallèlement, nous réalisons des travaux sous-fluviaux, tels que le forage de pieux et la construction de supports, tous des éléments cruciaux contribuant au respect du calendrier du projet", a-t-il précisé.

Depuis le début de l'année, les maîtres d'œuvre se sont massivement mobilisés, déployant rapidement leurs ressources humaines et matérielles afin de conclure les contrats dans les délais impartis, tout en maintenant la qualité. Nguyên Huu Ngoc, président du conseil d'administration de la société de construction Truong Son, qui a réalisé de nombreux projets routiers d'envergure, a partagé que son entreprise avait multiplié les heures supplémentaires et organisé plusieurs chantiers simultanément. 

 "Nous sommes conscients que la réussite des projets majeurs, tels que les autoroutes, nécessite une réelle capacité de la part des investisseurs et des maîtres d'œuvre. Nous devons être en mesure de mobiliser efficacement toutes nos ressources et équipements au besoin pour respecter les échéances des projets", a-t-il déclaré.

Le Vietnam s'est fixé pour objectif de construire 3.000 km d'autoroutes d'ici 2025 et 5.000 km d'ici 2030.