(VOVWORLD) - A chaque époque son combat… Aujourd’hui, ce n’est plus d’indépendance et de liberté qu’il s’agit, mais bien d’industrialisation et de modernisation. Témoin la piste Hô Chi Minh, qui a été élargie et qui couvre désormais plus de 3180 kilomètres.
L’un des tronçons de cette fameuse piste passe par la province de Kon Tum, c’est à dire par les Hauts plateaux du Centre. Long de 155 kilomètres, il a été construit en 2000. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que sa présence a véritablement changé la vie des villages qui le bordent. Un exemple avec Dăk Răng, un village qui est rattaché à la commune de Dak Duc.
 Dăk Răng, un village qui est rattaché à la commune de Dak Duc |
Pour les 120 foyers Giẻ Triêng que compte Dăk Răng, la journée commence très tôt le matin : à 2h30 !... « Ponctualité, travail, discipline », telle pourrait être la devise du saigneur de caoutchouc. Car saigneurs de caoutchouc, les habitants de Dăk Răng le sont depuis 2003, depuis que la piste Hô Chi Minh passe par chez eux et qu’il leur est par conséquent possible de se lancer dans une activité économique d’envergure. Aujourd’hui, chaque foyer possède entre 0,25 et 2 hectares d’hévéas pour son propre bénéfice, tout en étant tenu d’entretenir de 1 à 3 hectares pour le compte de la plantation publique de Duc Nông. Résultat : des revenus mensuels moyens de 4 millions de dôngs. Voilà comment de saigneur (s-a-i…) de caoutchouc, on passe à seigneur (s-e-i…) du caoutchouc : grâce à un tronçon de route opportunément placé, on l’aura compris, mais grâce aussi à une bonne dose d’opiniâtreté.
« Avec la formation qu’on a reçue, on est capable de récolter le latex comme de vrais professionnels. Mais ce n’est pas tout : on sait aussi pratiquer la riziculture inondée et cultiver des caféiers», nous explique A Héo, un habitant du village.
Le centre du district de Ngọc Hồi, dont dépend Dăk Răng, se trouve à 16 kilomètres du village d’A Héo. Pour A Brol Vẽ, qui en est le patriarche, il y aura vraiment eu l’avant et l’après piste Hô Chi Minh.
« Avant, il fallait emprunter des sentiers en terre battue pour traverser les forêts ou escalader les montagnes... », se souvient-il. « Je vous laisse imaginer à quel point c’était difficile quand il fallait transporter un malade ou un blessé jusqu’au dispensaire… Il fallait le porter à dos d’homme ou le brancarder. Mais bon, ça, c’était avant. Maintenant, on a cette route, avec des ponts, tout un réseau électrique… Ça vous change une vie, ça ! »
 Les villages de la province de Kon Tum sont devenus accessibles |
Grâce à la piste qui porte le nom du grand dirigeant, les villages de la province de Kon Tum sont devenus accessibles au commun des mortels. Aujourd’hui, les produits circulent facilement, et des produits qui circulent, c’est du flux commercial.
Ce flux commercial aura en tout cas nettement profité aux habitants de tous ces villages, et ceux d’entre eux qui sont membres du Parti communiste vietnamien sont le fer de lance de cet élan de modernisation. A Dăk Răng, alors que certains foyers peuvent empocher jusqu’à plusieurs centaines de millions de dôngs par an, il n’en reste que 5 qui sont encore en situation de précarité.
« Tous les membres du Parti communiste vietnamien se doivent d’être des pionniers dans le développement de l’économie familiale et dans l’application des progrès scientifico-technologiques», nous assure Y Um Trúc, le secrétaire de la section du Parti de la localité.
Toute cette embellie économique ne fait pas oublier aux Gie Triêng de Dăk Răng que Gie Triêng ils sont et Gie Triêng ils entendent bien rester… Aussi entretiennent-ils toujours leur nhà rông, leur maison communautaire… Aussi ne dédaignent-ils pas de faire sonner le gong pour accompagner les festivités traditionnelles qui rythment leur paisible existence, et ce depuis la nuit des temps : entendez par-là, bien avant la piste Hô Chi Minh... Il est vrai que tous ces efforts de préservation ont été récompensés car aujourd’hui, Dăk Răng figure en bonne place dans les circuits touristiques que propose la région. Pour Hiêng Nang Thuân, le président du comité populaire de la commune de Dak Duc, pas de doute : ce tronçon de piste Hô Chi Minh aura changé la vie de toute une région…
« C’est formidable, ce tronçon de route… Ça facilite la circulation, aussi bien la circulation des hommes que la circulation des marchandises… En termes de développement socio-économique, c’est un gigantesque pas en avant ! », nous dit-il.
« Un gigantesque pas en avant »… C’est vrai. Comme quoi, cette piste Hô Chi Minh n’en finit plus de propulser notre pays vers un avenir radieux. Aux temps héroïques de la guerre, ont succédé ceux - pas toujours dénués d’héroïsme, soit dit en passant - du développement économique… Et au bout de la piste… la victoire…