(VOVworld) - Jusqu’à une époque relativement récente, Soc Trang comptait parmi les provinces déshéritées du Vietnam. Il n’en va plus de même maintenant que les infrastructures routières ont été modernisées et que le développement socio-économique s’accélère.

Les routes du district de Mỹ Xuyên ont été bétonnées. Photo: nhandan.com

À Soc Trang, les routes qui ne l’étaient pas ont été bétonnées et élargies. Elles vont désormais jusque dans les hameaux et les quartiers résidentiels les plus reculés. Finis, donc, les chemins boueux, impraticables la plupart du temps. Maintenant, les centres administratifs des communes sont accessibles, ce qui se traduit par un regain de vitalité, y compris dans les endroits les plus démunis. Đào Đơ, qui habite la commune de Long Phú dans le district du même nom: « Par rapport aux années précédentes, on assite à un véritable décollage économique au niveau de la commune. Et ça, c’est vraiment grâce à la modernisation du réseau routier, qui s’est accompagnée d’un développement de l’élevage, de l’agriculture et du commerce. »

Soc Trang a choisi de miser sur la modernisation des infrastructures routières pour assurer son développement socio-économique. La province a mis en service plusieurs axes de communication importants, dont la nationale 60 et les nationales de Nam Sông Hậu et de Phụng Hiệp. A cela s’ajoutent de nombreuses autre routes, aussi bien au niveau de la province qu’à celui des districts ou des communes. C’est en fait un véritable réseau routier qui a ainsi été créé, qui favorise le développement socio-économique local autant qu’il facilite la vie quotidienne des habitants.    

Entre 2010 et 2014, la province de Soc Trang a donc construit beaucoup de nouvelles routes. Longueur totale: 1.000 kilomètres. Mais il faut savoir que les 4 cinquièmes de ce réseau routier sont en zone rurale. Lương Minh Quyết, président du comité populaire du district de Mỹ Xuyên: « Parmi toutes ces routes, la provinciale 940 a ceci de particulier qu’elle traverse 4 districts dont celui de Mỹ Xuyên sur 20 kilomètres et qu’elle communique avec les nationales 1A, Phụng Hiệp et Nam Sông Hậu. La physionomie de la campagne s’en est trouvée changée, je trouve. Il faut dire que ça facilite grandement le transport des marchandises, la production, le commerce et l’aquaculture. »

Ces 5 dernières années, les localités de Soc Trang ont investi un bon millier de milliards de dongs dans la modernisation des routes rurales. À ce jour, 94% des communes sont accessibles en voiture.

Prochainement, Soc Trang poursuivra ses efforts de modernisation des voies de communication rurales: plus de 1.000 milliards de dongs sont prévus pour la construction de 779 ouvrages de communication routière d’ici 2020. Trần Anh Việt, directeur du service provincial des transports et des communications: « Nous sommes déterminés à étendre les voies de communication dans le but de faciliter le développement des filières économiques. Dans l’immédiat, il nous reste à mettre les routes aux normes de la nouvelle ruralité, telles qu’elles ont été définies par le ministère des Transports et des Communications. Pour ce faire, nous devons collaborer avec les localités pour trouver tous les investissements nécessaires. »

A Soc Trang, modernisation du réseau routier rime avec développement économique, mais aussi avec embellissement des campagnes, et surtout avec amélioration des conditions d’existence: exactement ce à quoi vise la nouvelle ruralité!