세계와 지역의 경제 상황이 지속 복잡하게 진행되고, 기후변화 현황과 날씨가 예상하기 어려운 배경 속에서 대규모 사업들을 위한 자재를 준비하기 위해 지난 기간 베트남 교통운송계는 자재의 품질을 관리하는 작업을 점검하는 데 힘쓰며, 이를 통해 각종 핵심 교통사업의 진도와 품질을 보장해 오고 있다. 교통운송부 투자건설관리국 응우옌 꾸옛 띠엔(Nguyễn Quyết Tiến) 국장은 다음과 같이 밝혔다.

“저희는 정해진 진도에 따라 사업을 완공하기 위해서는 자재의 가격과 품질을 보장하고 통제해야 한다는 것을 경험을 통해 알았습니다. 사업을 전개하는 과정에서는 각 지방정부의 동참이 매우 중요합니다”.

하롱 - 하이퐁 고속도로 (사진: tapchicongthuong.vn)

2024년에 주어진 목표치의 95% 이상 자본을 지출한다는 목표를 달성하기 위해 베트남 교통운송부 지도자들은 각 투자주, 사업 관리부, 각 유관기관에 높은 결심으로 사업을 이행할 것을 요구했다. 교통운송부 응우옌 자인 후이(Nguyễn Danh Huy) 차관은 다음과 같이 강조했다. 

“자본을 지출하는 것은 현장 작업의 결과이고 경제‧사회 발전에 기여하는 사업을 건설하기 위한 체제 개혁의 결과를 반영합니다. 따라서 자본 지출 속도를 높이고 싶으면 현장의 건설 속도를 높여야 합니다. 현재 자본 지출 관리 작업이 베트남 국고에 의해 꽤 긴밀하게 전개되고 있습니다. 현재 베트남 국고는 지출 절차를 빠르게 밟고 있고 사업의 진도를 보장하기 위해 각종 절차를 다 완료했으면 토요일에도 국고에서 돈을 받을 수 있게 됐습니다”. 

교통운송부의 강력한 조치들과 함께 각 사업 관리부와 투자주들도 주어진 계획에 따라 사업을 전개하도록 박차를 가하고 있다. 하롱-하이퐁 고속도로와 꽝닌성 동찌에우(Đông Triều)시를 연결하는 도로를 시공 중인 캉응우옌(Khang Nguyên) 인프라투자건설 주식회사 브엉 또안 뚜언(Vương Toàn Tuấn) 사장은 현재 해당 사업의 80% 구간이 완공됐다고 밝혔다. 

“설 연휴 직후 저희 회사는 근로자와 기기, 자재를 동원해 주어진 계획에 따라 오는 8월에 사업을 완공하도록 시공 진도를 촉진해 왔습니다. 현재 저희는 4가지 작업을 전개하고 있습니다. 해당 작업들이 모두 전체의 사업 속도에 영향을 미치는 매우 중요한 작업들입니다”.

교통운송부 응우옌 자인 후이(Nguyễn Danh Huy) 차관 (사진: vov.vn)

연초부터 계약업체들은 주어진 진도를 맞추고 사업의 품질을 보장하기 위해 인력과 장비들을 동원해 사업을 적극적으로 전개해 왔다. 교통운송계의 많은 핵심 사업의 건설 작업에 참여하는 업체인 쯔엉선(Trường Sơn) 건설 공사 이사장인 응우옌 흐우 응옥(Nguyễn Hữu Ngọc) 소장은 이 기업이 동시에 많은 작업을 전개하도록 많은 장비, 기기를 사용하고 있다고 밝혔다. 

“고속도로를 비롯한 각종 핵심 사업을 건설하려면 기업들과 계약업체들이 그 임무를 감당할 수 있는 능력을 갖춰야 한다는 것을 깨달았습니다. 필요할 때 기업이 가지는 모든 자원과 장비들을 사용해 사업의 진도를 보장해야 하기 때문입니다”. 

제13차 베트남 공산당 전국 대표대회 결의안에서 베트남은 2025년까지 3,000킬로미터, 2030년까지 5,000킬로미터의 고속도로를 개통하고 운영하는 것을 목표로 세웠다. 이러한 목표를 이행하기 위해 교통운송업계와 각 지방, 계약업체들이 적극적인 정신을 발휘해 서로의 박자에 맞춰 사업을 전개하고 있다. 해당 교통사업을 정해진 진도에 따라 완공하는 것은 베트남 경제 성장 목표를 보장하는 데 기여할 것으로 보인다.