국가의 정치, 경제, 문화, 사회, 외교 등에서 중요한 지역이며 경제 선두 2대 도시 중 하나인 하노이가 위치해 있는 홍강삼각주는 그동안 경제 연결, 협력, 교류 활동 덕분에 일부 지방에서 물류와 교통 인프라에 획기적인 발전을 이루었다. 그러나 공상부 국내시장부 레 비엣 응아(Lê Việt Nga) 부부장은 사회경제를 강력히 개발하기 위해 각 지방 당국은 연결성을 더욱 강화해야 한다고 밝혔다.

"지역 연계가 아직 완전히 활용되지 못하고 있는 분야들이 있다고 생각합니다. 예를 들어 물류 센터 규획의 경우 홍강삼각주에서 총리는 2015년 하노이 북부 1등급 물류 센터, 하노이 남부 2등급 물류 센터, 그리고 2030년 항공에서 항구까지 연결하는 50헥타르의 물류 센터 등 1012호 의결을 승인했지만 현재 아직 완성되지 못했습니다. 따라서 해당 분야를 유치하는 작업은 각 지방의 협력이 필요한 상황입니다."

하이퐁, 꽝닌, 하노이, 하이즈엉 등에서의 대규모 물류 센터 신축이나 확대에 투자가 필요하다

현재 베트남은 북부 고원지역 및 산악지역, 홍강삼각주, 북중부 및 중부 해안, 서부고원, 동남부, 메콩삼각주 등 6개 경제사회 구역이 있다. 그동안 지역 연계는 박람회 공동 개최, 중부지방 협력 포럼 정기 개최, 지방 전자포털, 지역 간 양자 협력 체결 등 다양한 방식으로 긍정적인 변화를 이루었다. 하이즈엉성 상공청 쩐 반 하오(Trần Văn Hảo) 청장은 이러한 변화가 베트남 국가와 정부의 지역 연계 구조 개선 노력 덕분이지만 성공적인 지역 연계를 위해 각 지방은 교통을 포함한 인프라 기반을 개발해야 한다고 밝혔다.                                

"지역 연계를 통해 산업벨트, 서비스 및 산업 생태계 형성 및 개발을 촉진하기 위해 각 부처와 성시가 지역 간 연결 교통 사업을 가속화할 것을 요청합니다. 또한 중계 물류 센터를 건설하여 상호 지원 능력 향상, 기업 비용 감소 및 경쟁력 향상, 지역 전체를 위한 개발 동기 부여 등을 위해 하이퐁, 꽝닌, 하노이, 하이즈엉 및 잠재적 지역들에서 대규모 물류 센터를 신규로 건설하거나 확장해야 합니다."

베트남 경제원 전 원장인 쩐 딘 티엔(Trần Đình Thiên) 박사에 따르면 연계 인프라 기반을 갖춘 뒤 진정한 연결성을 이루기 위해 지역 기업들 간 협력이 필수적이라고 밝혔다. 특히 지방 간 실질적인 활동을 전개하기 위해 강력한 권한을 가진 효율적인 지역상담위원회를 구성해야 한다고 설명했다.  

"지역 연계 후 각 단체와 성시들이 서로 연결될 수 있도록 먼저 생산 구조를 구축해야 합니다. 지역 규획을 위해 분야별 개발 단지를 형성해야 합니다. 경제 구조에 따라 투자기업들은 자동적으로 연결될 것입니다. 또한 지리적 측면의 지역 연계는 있지만 개발 협력을 위한 지역 체제는 아직 없습니다."

호찌민시와 남중부 해안 지역 6개 성 간 지역 연계 관리위원회가 설립될 예정이다.

계획투자부 응우옌 티 빅 응옥(Nguyễn Thị Bích Ngọc) 차관은 성공적이고 지속가능한 지역 연계를 위해 각 지방의 투자환경을 지속 개선하고 체제를 보완하는 것이 중요하며, 이를 통해 현대적이고 편리한 인프라 구조 개발 투자 유치를 위한 여건을 만들 수 있다고 밝혔다.

"정부는 매년 경영 투자 환경 개선에 대한 의결을 반포하고 있습니다. 따라서 지역 내 각 지방이 의결을 효과적으로 전개하여 행정 절차를 개선하고 인프라 개발에 투자를 유치할 수 있는 유리한 조건을 만들 것을 요청합니다. 각 지방은 적극적으로 연계를 이루어 투자 촉진 회의를 정기적으로 개최하며 혜택 등을 포함한 2021-2030년 단계 민관합작 방식으로 투자 유치 사업을 전개해야 합니다. 이를 통해 기업들이 인프라 구조 개발에 대한 투자를 이해하고 신뢰할 수 있도록 만들어줄 것입니다."

현재 베트남은 성장 모델을 개선하고 경제 구조조정을 통해 국가 경쟁력을 향상시키고 있다. 지역에서 개발 공간을 찾는 것은 지역 및 지방 개발에 동기를 부여해줄 것이다.