하장성, 경제 발전을 위해 교통 인프라 투자 촉진
(VOVWORLD) - 하장성 발전을 촉진하기 위해 2020~2025년 임기 하장성 당 대표대회 결의안에서 하장성 당국은 교통 연결 인프라 시스템을 건설하고 보완하는 업무를 3가지 돌파구 중 하나로 지정했다. 이를 위해 현재 하장성은 교통 인프라를 발전시키기 위해 모든 자원을 동원하는 데 힘써오고 있다. 덕분에 지난 기간 여러 교통 인프라 사업들이 전개돼 교통 인프라의 ‘막힌 지점’을 완화해 주고 있으며 이는 하장성이 강력히 발전하도록 경제‧사회 발전과 투자 유치 등에 힘을 실어주고 있다.
베트남 최북단에 위치한 국경지방으로서 지난 기간 하장성의 인프라 개발 사업은 많은 관심을 받아 현재까지 이 지방의 교통 인프라는 상당히 순환적이면서 새로운 개발 공간을 열어주고 있다고 볼 수 있다.
하장성 당국은 2030년 목표 2021~2025년 단계에 교통 인프라를 획기적으로 개발하는 결의안을 발행했다. 이에 따라 하장성은 고지 연결성을 가진 핵심 교통사업들을 전개하도록 각종 자원을 우선적으로 마련할 방침이다. 하장성 인민위원회 하 티 민 하인(Hà Thị Minh Hạnh) 부위원장은 다음과 같이 밝혔다.
“교통 인프라 시스템 개발에 대한 획기적인 진전 임무를 구체화하기 위해 저희는 상호동조적이고 현대적이며 경제‧사회 발전 및 국방안보 보장 임무에 도움이 되는 교통 인프라를 발전시키기 위해 각종 자원을 효과적으로 사용하는 방침에 따라 철저히 전개하고 있습니다”.
지난 2023년 10월에 뚜옌꽝성과 하장성을 잇는 고속도로 1단계 사업이 착공에 들어갔다
(사진: 응우옌 뚱)
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지난 2023년 10월에 뚜옌꽝성과 하장성을 잇는 고속도로 1단계 사업이 착공에 들어갔다. 해당 사업은 하장성의 경제‧사회 발전에 큰 영향을 미치는 사업이다. 이 사업은 수도 하노이와 홍강 삼각주 각 지방과 베트남 북부 산간 지역들을 연결하는 경제 발전 회랑을 형성하는 데 기여할 것으로 보인다. 이러한 중요한 의미를 가진 사업을 보장하기 위해 하장성 당국은 각종 자원을 배치하고 각급 지방정부들이 긴밀히 협력해 빠른 시일 내에 사업을 전개하도록 토지 개간 사업을 완료할 것을 지도했다. 뚜옌꽝-하장 고속도로 빈뚜이(Vĩnh Tuy)-박꽝(Bắc Quang) 구간 건설업체인 비나코넥(Vinaconex) 총공사 다오 응옥 후언(Đào Ngọc Huấn) 지휘장은 다음과 같이 말했다.
“저희 회사는 3 교대로 지속적으로 공사가 이뤄지도록 최적의 방법을 모색하고 전개하고 있습니다. 이를 통해 공사의 자재 조정 작업과 건설 사업의 품질 그리고 진행 상황을 보장하고자 합니다”.
뚜옌꽝-하장 고속도로 1단계 사업과 함께 하장성 7개의 지방로를 개조하는 사업들도 교통 인프라 개발에 있어 하장성의 노력을 증명해주고 있다. 해당 사업들은 하장시와 각 지방을 잇는 것뿐만 아니라 국경지대 물류와 관광 개발에 편의를 제공해 주는 중요한 노선들이다. 하장성 특히 외딴 지역들에 있어 교통 연결이라는 일은 매우 힘겹고 복잡한 일이다. 그러나 주민의 생활을 개선하고자 하는 마음으로 이곳 주민들과 각급 지방정부는 힘을 모았으며 덕분에 도로들이 점차 형성되고 있다. 각 마을과 각 면을 연결하는 일로 하장성 각 지방의 경제‧사회 상황이 갈수록 더욱 개선되고 있다. 하장성 옌민(Yên Minh)현 주자(Du Già)면 인민위원회 응우옌 끼엔 끄엉(Nguyễn Kiên Cường) 위원장은 다음과 같이 전했다.
“하장성 당국이 도로를 건설하는 데 힘을 많이 써준 덕분에 현재 하장시부터 옌민현, 매오박(Mèo Vạc)현, 동반(Đồng Văn)현을 가는 길이 많이 편리해졌습니다. 웅장한 도로들과 아름다운 경관들은 관광객들을 하장성으로 끌어들이고 있습니다”.
하장성 인민위원회 응우옌 반 선(Nguyễn Văn Sơn) 위원장 (사진: 낌 띠엔) |
하장성 성립 박물관과 함께 하이서우탕바(26/3) 광장과 로(Lô)강 댐, 수목 공원 등을 비롯한 시설들이 하장시만의 친환경적이고 현대적이면서도 정체성이 넘치는 새로운 면모를 조성해 줬다. 한편 하장성은 2050년 비전 2021~2030년 단계 베트남 공항 시스템 발전 기획에 하장성 공항을 포함시키는 것에 대한 의견을 제출했다. 이와 더불어 하장성은 2025년까지 모든 국경지대 마을들이 신농촌 기준에 도달하는 교통 도로를 갖추는 목표를 현실화하기 위해 각종 국가 목표 프로그램의 예산을 활용해 11개 현‧시에 포장도로를 건설하고 있다. 하장성 인민위원회 응우옌 반 선(Nguyễn Văn Sơn) 위원장은 다음과 같이 강조했다.
“‘지방정부와 주민이 함께 사업 전개’라는 방침으로 저희는 국경지대에 있는 면들이 신농촌 기준에 도달하는 교통 인프라를 갖출 수 있도록 교통 인프라 개발에 집중하고 있습니다. 교통 인프라를 개발하는 사업은 하장성이 지속가능한 경제‧사회 발전을 이룰 수 있는 조건을 조성하는 데 매우 중요한 의미가 있습니다”.
하장성의 잠재력과 우위를 발휘하고 각 삼각주 지방과의 발전 격차를 줄이는 데 교통 인프라를 개발하는 것은 올바르고 획기적인 방향으로 볼 수 있다. 하장성 교통 인프라 그림에서 희망을 안겨주는 밝은 색깔들이 점점 더 많이 나타나고 있다. 이는 하장성이 향후 보다 더 빠르고 강력하게 발전하는 중요한 기반이자 의미 있는 전제이다.