目前，朱莱港码头全长近500米，深度为负9.5米，可同时停靠3艘载重2万吨船只。此外，仓储系统从7.1万平方米扩大到9.1万平方米，也提高了港口的仓储能力。

朱莱港管理公司经理陈友黄表示，该港扩建项目总经费1200亿越盾，使2010年以来朱莱港建设投资增至近8000亿越盾。

他说：“现在的港口称为朱莱港，过去叫朱莱-长海港，可以理解为朱莱长海公司的港口，但现在是广南省的朱莱港，并且是国际港。过去，这里只有一台40吨吊车，现在增加为3台40吨吊车。货物装卸工具可保障载重2万吨货轮进港装卸，满足船主的快速卸货要求。根据广南省的规划，运河一期深度为负8.7米，可为载重2万吨的船只提供服务。二期深度为负10.7米，可为载重3万吨货轮服务”。

朱莱港为不同的货物设了3个独立的功能区，即集装箱货物、复合散装货物和液体货物。与此同时，专用装卸设备提高了朱莱港的吞吐能力，满足区内所有企业和航运公司经过水路运输后停船卸货和交货的需求。

长海汽车股份公司副总经理范文才表示: “我们的发展战略是将长海汽车股份公司发展成为跨行业集团，其中，物流服务是新的经营行业。我们希望朱莱港成为中部物流服务中心，这样将有更多的直达船只连接韩国、日本。朱莱港将通过西贡港把广南省、中部和西原地区的商品销往地区各国”。

除了服务朱莱长海汽车股份公司的车辆、物资、汽车生产组装零配件的运输工作外，朱莱港还为企业和外部客户提供多种服务，其中包括救护、卸货、内河航运、货运代理和船舶代理等。

今年上半年，朱莱港共接待150艘次船只，提供近200次拖船服务，装卸2.3万标准集装箱和14万吨散货，相当于60万吨货物。其中，集装箱货物与去年相比增加百分之10。

朱莱港管理公司经理陈友黄说：“物流服务发展战略与港口发展战略同时实施。只有大量货物吞吐，物流服务才能发展。对于中部地区，目前，在长海汽车股份公司的活动中，我们投资了一些设备，以将朱莱发展成为广南省乃至中部和西原各省的物流服务中心。目前，朱莱港正在与西贡新港和海防港连接，以形成连接全国的货物运输链”。

在扩建港口的同时，朱莱也开通了从韩国到朱莱的国际货物直达运输线，旨在减少运输费，降低成本，增加竞争力，并提高朱莱经济开发区和中部地区的招商引资能力。2018至2020年，朱莱港将挖深至负10.7米至负12米，可停靠3万至4万吨的货轮，满足中部和西原地区货物运输量不断增多的需求。