长山小道于胡志明主席诞辰日1959年5月19日开始建设。在茂密的长山森林中，特战团（559团）战士们迈出了开路南下的第一步。早年，长山路很简陋，除了车辙、泥泞和碎石块，几乎什么都没有。主要的运输工具是篮子、背篓和自行车。前国防部技术总局政治部副主任黄英俊少将回忆说：“1959年成立时，559团只有500名干部战士，其中大部分是南方人。这条小道是我们自抗法战争以来一直使用的，所以称为小道。当时的武装力量英雄阮曰生是一名背筐拖车运输的联络战士。据计算，他走过的路可绕地球一圈”。

前国防部技术总局政治部副主任黄英俊少将

 

  越南军民以决心意志和英勇果敢精神，用简陋的工具拓宽了许多路段，供机动车通行。原第12兵团副司令、当年的长山战士武楚少将分享说：“1968年，第98团一次性开通了500公里路，从清化省芒罗到边境口岸三岔路口，再一直到老挝最后一个省占巴塞。战士们要跋山涉水。起初，没有经验，所以只有青年突击队员，但主要还是工兵和部队修路。后来我们用推土机和炸药来清理道路”。

据武楚少将介绍，敌人向越南北部投放的炸弹和弹药超过1000万吨，其中仅长山小道就超过400万吨。每米路有5至10枚炸弹。
工兵部队日夜清理炸弹、地雷，共建设3000多座桥，填平弹坑数千个，以保持交通畅通。经过16年的建设（1959年—1975年），长山路从一条在林坡之间编织的秘密联络小道发展成全长近1.7万公里，途经20个省市，经过越南、老挝、柬埔寨三个国家的道路；连接战略地区、军事地区和石油管道。这条道路运输了数百万吨武器、食品和药品，保障了超过200万部队官兵进出战场。原第12兵团司令梁士荣少将回忆说：“工兵部队开辟道路，做到了血可以流，但路不能断。那个时候，对方想方设法挡住我们。日夜空袭要地、渡口、地下通道、关隘，以阻止越南军民。但越南部队表现出了敌人封锁这条路，我们就走另一条路的意志。因此，长山路有5条纵轴和21条横轴，路线始终畅通，物资随时都可送到南方战场”。

长山小道资料图

南方解放50年来，昔日的长山小道如今已成为发展和团结的象征。曾遭到猛烈轰炸的险要地点，曾经的前线指挥所如今已成为对年轻一代进行爱国主义教育的红色地址。2011年，越南记录协会认定长山路是一条独特的军事道路，长度最长，施工地形条件恶劣，最高峰近2180米。这也是越南军事交通史上气温最低、降雨量最多的道路。

长山路不仅是历史的见证者，也是近代越南的重要交通动脉。这条道路从战争时期的小道，发展成为一条无缝连接北南的重要道路，为经济带来了新的活力，唤醒了国家西部地区的潜力。（完）