(VOVworld)-1959年5月19日，越共中央政治局、中央军委决定成立名为“胡志明小道”的长山山脉军事运输交通线。
这条交通线的任务是运输支援南方战场的军事物资，运送南下北上的干部、部队指战员和情报文件。其起点是义安省新奇县拉特镇，并称为零公里路标。

在抗美救国战争进入决定性阶段，并为解放南方，统一国家的胡志明战役做好准备的时候，1972年11月27日，559团指战员开始动工兴建从义安省新奇县拉特镇至平福省禄宁县的机械运输线。从此，该镇成为前往南方战场的干部、指战员、后勤物资、武器的集结地。

拉特镇坐落在一片原始山林里，到处是战争遗留下来的弹坑。镇上有一个三岔路口，一条是通往北方的15b公路，一条是往义安省荣市南坛和都良两县的公路，还有一条是通往南方的机械运输交通线。

原长山兵团（559团）政委武楚少将曾亲自考察并指挥建设零公里路标集结地。
他说，初期修路的人员规模仅为五百多人建制的营，但后来在数万名工兵、青年突击队员和义静省各县居民的帮助下，我们挖掘了数以千计立方米的土地，维修数十座桥梁，秘密建设通往南方的安全交通线。几十支主力师和数百万吨物资在进入战场前都在拉特镇集结。

武楚说：“当时，拉特镇很荒凉，因地处山区，所以我们充分发挥了其隐蔽和出其不意的特点，将大量人员和物资运往南方。运输车辆从这里可直达南方。担负支援南方战场的任务是指战员们的光荣。当时，我们选择将集结到北方的南方指战员在零公里路标集合，准备行军到南方战场。南方指战员都盼着可以重返南方战场战斗，增强南方的力量，所以个个都精神饱满。”

从零公里路标算起，从北往南的胡志明战略机械交通线全长一万七千公里，而东长山段全长一千九百二十五公里，分成五条纵道和二十一条横道，全都通往各个战场。
武楚少将说：“零公里路标建成后，被视为最大最新的转折点，同时也扩大了胡志明小道的规模。越共中央已故总书记黎笋曾说过：胡志明小道既直接服务于民族解放战争，也对国家未来具有长远意义。”

自建成至战争结束，长山部队通过这条传奇的交通线共运输4.45亿吨武器、粮食、弹药，近五千八百万吨汽油，全部投入南方战场，为取得1975年春季历史性大捷，解放南方和统一全国做出了贡献。

完成历史使命后，长山交通线又成为连接北南两方畅通无阻的交通大动脉，服务于国家工业化现代化事业。

1989年，胡志明小道升级为国道，而零公里路标与这条公路息息相关。

1990年4月27日，零公里路标被列入国家历史遗迹名单。目前，这座路标工程得到了维修，其使用面积扩大到六百平方米，其中包括战争遗留实物传统陈列室，为国内外人民和游客到这里参观学习服务。

胡志明小道博物馆馆长银柴大校告诉我们，将在零公里路标空间范围内建设“后方向往前线”纪念塑像，以缅怀曾在这条公路上战斗和牺牲的干部和指战员。

银柴说：“零公里路标现在成为了国家特殊历史遗迹，各级、各部门十分关心如何发挥这处遗迹的遗产价值。近些年来，在国家的关心下，零公里路标成为了国内外游客的目的地。它也服务于民族传统和长山部队传统教育，让人民和子孙后代更了解抗美救国战争。”

曾经位于高山深涧中的胡志明小道，现在建成为混凝土公路，并成为一条重要的经济和国防线路，促进了运输和旅游业的发展。

零公里路标所在地——拉特镇从一座被战争摧毁的荒凉小镇，现在变成了高楼大厦拔地而起，繁华热闹的城镇。零公里路标与传奇的胡志明小道两边，幸福与温暖的新生活正在延续。（完）