此前，集装箱货车进入岘港港时，驾驶员必须持登记证并提供车辆负载信息，港口管理人员须将牵引车、拖车的数量、集装箱数量、重量指数等输入管理软件（CATOS），车辆才可以进港装货。这个过程会带来困难并延长交货时间。因此，岘港港使用了菲尼卡马斯（Phenikaa MaaS）公司制造和安装的自动集装箱门软件（AutoGate）。该软件集成了多种应用技术解决方案，如结合人工智能（AI）的算法识别集装箱代码、识别牵引车和拖车的车牌；自动控制关卡的开闭，读取电子秤头的数据，使用机器人（RPA）执行命令，通过驾驶员手机上的软件发送信息。 软件帮助客户可在任何接入互联网的地方办理手续，缩短交货时间，节省打印、存储记录和文件的成本，所有信息都得到了数字化。

双佳兴有限责任公司驾驶员阮青心说：“过去的手续造成进港堵塞现象。现在办理电子手续非常便捷，交货时间短多了”。

2020年底以来，岘港港部署了电子港口软件（ePort）、电子交货单、电子清关、电子发票和电子支付。该软件应用了世界先进技术，如：多阶段使用机器人来提高生产率和工作效率。上述两个软件都由越南工程师开发，曾获得岘港市第16次技术创新奖一等奖和2021年越南科技创新奖三等奖。此外，为主动掌握加油时间，对每台车辆、设备的燃油量进行统计，设备可以主动加注汽油和机油。岘港港应用了自动加油站——4.0燃油管理系统。

岘港市万海股份有限公司负责人吴何方表示：“岘港港实行电子交货单为岘港乃至中部客户提供了便捷。该软件能节约成本和时间，我们大力支持”。

岘港港目前是全球物流供应链的核心，拥有包括港务局、引航员、边防、海关、税务机关、航运公司和进出口企业在内的海洋生态系统，确保沟通顺畅、物流安全。

岘港陆路货物运输协会副主席黎南雄表示：“我高度评价岘港港的员工和企业。企业高度评价岘港港及时转型，提高软件质量。船舶公司与海关机关对接便捷，应用程序质量非常好”。

应用电子口岸软件助力岘港港提高管理能力，优化生产开发流程，降低成本，提高生产力，提供优质服务，满足客户要求。凭借“无接触、无纸质、无现金”，软件给合作伙伴带来了优势。

岘港港股份公司总经理陈黎俊表示：“岘港港制定了2020至2025年阶段数字转型战略及2030年愿景。我们力争2024年岘港港成为数字港，应用国内外先进技术进行运营、开发和管理，提高竞争力，降低成本，优化业务规程”。

以上述技术解决方案，岘港港的员工和合作伙伴可以轻松检索数据，每年节省纸张和汽油成本近10万美元。上述软件助力岘港港发展成为随时随地、高效、快速运营的线上海港。从而提高开发和运营效率，为提升岘港港的声誉和服务质量做出贡献。采用数字化方案后，港口货物吞吐量逐年稳步增长。