目前，老街口岸经济区是越南北部唯一位于城市内的经济区，因此其拥有较发达的基础设施、服务系统，有利于越中之间的进出口贸易、服务和旅游的发展。 这也是具有许多优势的口岸经济区，尤其是位于昆明-河内-海防-广宁经济走廊上的越南老街--中国河口国际口岸，也是通过越南港口将货物送到中国西南部各省的重要门户。

老街省目前拥有45家仓库，其中包括5个省级物流中心

根据各部委行业、老街省及各企业正积极完成并于今年呈递政府批准的《将老街建设成为越南与东盟国家和中国西南部之间经济贸易的枢纽》提案，老街省将发展成为经济增长极之一，区域经济发展核心之一，以及东盟国家和中国西南部省份的物流中心。独立经济专家伊功庆认为，为了将该提案落到实处，老街省需要建立现代，同步的物流中心，并制定吸引企业投资的机制。他说：“在老街省建物流系统是一个重要的内容，决定了该贸易中心的成败。该经济区与省内外其他经济区，尤其是与企业界的合作，对于促进老街口岸经济区的发展，尤其是发展基础设施、物流网络等具有重要意义。”

老街省正制定规划，在300多公顷的场地建一个物流中心，并呼吁企业投资。

老街省拥有区域级和国际级交通基础设施系统，包括高速公路，铁路，水路和未来的空路。老街口岸经济区拥有近1.6万公顷较为完善的基础设施和服务系统，以及越南8个重要口岸经济区之一，将发展成为国际物流中心。越中物流股份公司董事长阮春琼表示，该省目前拥有45家仓库，其中包括5个省级物流中心，提供海关申报、仓库出租、货物的运输和分配、进出口贸易等服务。不过，要成为国际物流中心，老街省还需要加大招商引资力度，涵盖基础设施、人力和当前技术应用模式等领域。他说：“封闭的物流中心模式必须以完善的政策机制为保障，包括海关申报流程、包装和出口服务。目前，老街省各个物流中心和入驻金成口岸的公司没有这样的完整模式。我们企业希望有这样的中心，提供进出口、包装和出口加工等所有流程的服务。”

面对上述情况，目前，老街省正制定规划，在300多公顷的场地建一个物流中心，并呼吁企业投资。 除此之外，老街省计划投资、开发基础设施，以吸引投资； 同时，提高物流服务能力和质量，根据国际标准集合多项服务。工贸部工商政策与战略研究院院长阮文汇说：“鼓励企业进行社会化投资并制定合作机制。当前的所有土地政策都为国内外投资者提供了有针对性的激励措施。必须实行此类机制，加上激励计划、贸易促进以及对人力资源培训、技术和设备提供支持。”