Foto de ilustración: baochinhphu.vn

Vietnam se ha fijado el objetivo de finalizar unos 50 proyectos de transporte este año, incluidas importantes obras como la Autopista Norte-Sur en la parte oriental y la carretera Ho Chi Minh, tramos que pasan por varias provincias y ciudades.

En cuanto al sector de la aviación, se prevé que proyectos como la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat y pistas de despegue/aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Long Thanh entren en funcionamiento a finales de este año.

Orientación atenta del Gobierno

A finales de 2024 Vietnam construyó y puso en funcionamiento más de 2.000 kilómetros de autopistas y lanzó un movimiento de emulación de 500 días y noches de trabajo acelerado para completar 3.000 kilómetros de autopistas en 2025.

Ya en los primeros días del Año de la Serpiente el primer ministro Pham Minh Chinh realizó un intenso programa de trabajo, incluso en el feriado del Tet, para inspeccionar obras nacionales clave en edificación. Su presencia en esos sitios de construcción para acelerar el alistamiento de los importantes proyectos de infraestructura ha aportado motivación y reforzado la determinación del sector de transporte, a los contratistas, trabajadores e ingenieros.  

Durante una sesión de inspección del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, el 1 de febrero, en la provincia meridional de Binh Duong, el premier Pham Minh Chinh subrayó: “Sugiero que las provincias de Binh Phuoc y Binh Duong  y Ciudad Ho Chi Minh completen este trimestre mismo los trámites para conectar la carretera de Dak Nong con la de Chon Thanh. Esta es una demanda apremiante. Debemos seguir estrictamente las orientaciones del Primer Ministro con el espíritu de cumplir lo dicho, y para eso hay que acelerar el trabajo”.

Al estar en la provincia de Dong Nai, el Primer Ministro también pidió terminar este año la construcción del aeropuerto de Long Thanh.

Estos son sólo dos de los proyectos de transporte cuyo alistamiento ha sido revisado por el jefe del Ejecutivo en los últimos tiempos. Anteriormente, en numerosas reuniones, el Premier siempre insistió en el fomento de infraestructuras estratégicas modernas e integrales para contribuir a reducir los costes logísticos, mejorar la competitividad de los productos, de las empresas y de la economía, además de crear nuevos espacios de desarrollo.

Promover el máximo sentido de responsabilidad

En cumplimiento de las orientaciones del Gobierno, el Ministerio de Transporte, las empresas y los contratistas han determinado tareas y soluciones específicas, asegurando el alistamiento y la calidad de las obras. Pham Van Khoi, presidente de la Junta de Administración y director general de la Sociedad Anónima de Transporte de Phuong Thanh, afirmó: “Siguiendo las instrucciones del Primer Ministro los paquetes de licitación de autopistas han aprovechado bien las condiciones climáticas favorables para la construcción, lo que garantiza su alistamiento. La mayor ventaja es que gozamos de la máxima atención del Partido y el Estado al desarrollo de infraestructura, y de grandes recursos financieros destinados a los proyectos respectivos. Las empresas también se concentran en la construcción de una serie de autopistas, esforzándose por alcanzar los objetivos establecidos”.

En respuesta a la campaña de 500 días y noches de trabajo acelerado para completar 3.000 kilómetros de autopista Norte-Sur este año, y al ser una localidad beneficiaria de este proyecto con más de 60 kilómetros, la provincia central de Quang Ngai promueve el más alto sentido de responsabilidad, como afirmó Tran Hoang Tuan, vicepresidente permanente del Comité Popular de esta localidad. 

“La responsabilidad la asume cada entidad y se ejerce la regulación entre los proyectos bajo nuestra autoridad. Si un proyecto no cumple su ritmo, se debe transferir el capital correspondiente a otro. Con la responsabilidad y alta determinación de las autoridades continuaremos ejecutando los proyectos en construcción sin parar”, añadió.

Por otro lado, la entrada en vigor de la Ley de Tierras de 2024, con regulaciones sobre la limpieza de terrenos y la garantía de los derechos de los ciudadanos en los importantes proyectos, recibe un gran apoyo de la población, lo que contribuye en gran medida al progreso de los planes de infraestructura.

Después de casi 40 años de implementación de la política de Renovación, el sistema infraestructural de transporte de Vietnam se ha desarrollado de modo espectacular. De no tener autopistas, Vietnam pasó a disponer de más de 2.000 kilómetros de vías de este tipo.

Gracias a las directrices y políticas preferenciales y la facilitación con recursos presupuestarios para los proyectos de transporte, además de una dirección atenta del Gobierno desde el nivel central, se considera factible el objetivo de completar 3.000 kilómetros de autopistas este año y 5.000 kilómetros para 2030.