(VOVWORLD) - Le port international de conteneurs Hateco Haiphong (HHIT), implanté à Lach Huyên dans la ville portuaire de Haiphong, a officiellement été inauguré, marquant une étape décisive dans le développement des infrastructures logistiques du Vietnam. Il s’agit du premier port en eau profonde à financement privé dans le Nord du pays, doté d’équipements intelligents et d’un système d’exploitation automatisé.
 Le port international de conteneurs Hateco Haiphong. Photo: Hateco |
Fruit d’un investissement entièrement privé, le port HHIT s’impose comme une plateforme logistique de nouvelle génération. Il est notamment le premier au Vietnam à proposer un système de prise de rendez-vous pour les camions (TAS – Truck Appointment System), en plus d’être équipé de portails d’entrée et de sortie automatisés, de quais semi-automatisés et d’un logiciel de gestion intégrée (TOS). Ces innovations visent à fluidifier les opérations, réduire les temps d’attente et améliorer la productivité.
S’étendant sur 73 hectares, le port dispose d’un quai de 900 mètres de long et d’une profondeur allant jusqu’à 18,4 mètres, lui permettant d’accueillir simultanément deux porte-conteneurs de dernière génération, jusqu’à 200.000 tonnes de port en lourd (TPL) et 400 mètres de long.
Nguyên Duc Tho, vice-président du Comité populaire de Haiphong, a salué la réussite du projet, qu’il considère comme «un signal fort de l’attractivité du Vietnam pour les investissements privés dans les infrastructures portuaires».
«C’est une étape majeure pour le groupe Hateco, mais aussi un levier de développement stratégique pour la ville de Haiphong. Avec les quais 5 et 6, le port gagne en capacité et en compétitivité: il peut désormais répondre à la hausse constante des échanges commerciaux, tant régionaux qu’internationaux. Cette nouvelle infrastructure renforce la connectivité entre Haiphong et les grands ports internationaux, ce qui permet de réduire les coûts logistiques tout en améliorant les recettes fiscales, aussi bien pour la ville que pour l’État», souligne-t-il.
 Le vice-ministre de la Construction, Nguyên Xuân Sang. Photo: VGP |
De son côté, le vice-ministre de la Construction, Nguyên Xuân Sang, a qualifié le projet de preuve tangible de l’efficacité des orientations stratégiques du Parti et de l’État en matière de mobilisation des ressources privées pour le développement des infrastructures.
«La mise en service de ce port en eau profonde répond à un véritable besoin: celui de fluidifier les échanges d'importation et d'exportation non seulement pour Haiphong, mais aussi pour l’ensemble des provinces du Nord. Je salue l'engagement et les investissements mobilisés pour bâtir un réseau d’infrastructures moderne et cohérent — combinant voies maritimes, routière et bientôt ligne ferroviaire à grande vitesse. Cet ensemble jouera un rôle clé dans le dynamisme économique de la région et dans le développement du pays tout entier», explique-t-il.
Le projet s’inscrit dans une ambition nationale: après le Nord, le groupe Hateco envisage d’investir dans des infrastructures portuaires similaires dans le Centre et le Sud du pays, créant ainsi une chaîne logistique continue sur l’ensemble du territoire.