La première ligne de métro (Bên Thành – Suôi Tiên), à Hô Chi Minh-ville. Photo: Hà Khánh/VOV Hô Chi Minh-ville

Décembre 2024 aura marqué un tournant dans l’histoire de la mobilité urbaine de Hô Chi Minh-ville. Dans les entrailles de cette mégapole bouillonnante, un ruban d’acier a commencé à tisser une nouvelle trame de déplacements. La première ligne de métro, tant attendue, a finalement vu le jour. Lors de l’inauguration, Bùi Xuân Cuong, vice-président du Comité populaire, avait alors partagé sa vision avec enthousiasme...  

“Nous écrivons aujourd’hui une nouvelle page de notre histoire. Ce métro représente bien plus qu’un simple moyen de transport: c’est un symbole culturel qui relie les habitants et leurs histoires. Chaque usager, qu’il soit résident ou touriste, participe à faire vivre cette infrastructure qui deviendra, j’en suis convaincu, un élément central de notre culture urbaine dynamique”, a-t-il déclaré. 

Les silhouettes argentées des rames glissent maintenant silencieusement entre les stations, transportant bien plus que des passagers: elles véhiculent l’espoir collectif d’une cité en mutation.

Les habitants découvrent avec enthousiasme la première ligne de métro. Photo: Hà Khánh/VOV Hô Chi Minh-Ville

Tandis que sous terre le métro trace sa route, c’est dans le ciel que la ville affiche son autre grand projet emblématique. Le terminal T3 de l’aéroport international de Tân Son Nhât, inauguré le 19 avril, se dresse désormais comme la porte d’entrée la plus sophistiquée du Vietnam.

Son histoire est celle d’une course contre la montre remportée avec brio. Lancé en août 2023 sous la supervision directe du Premier ministre Pham Minh Chinh, ce mastodonte architectural a émergé du sol en seulement 20 mois - trois mois d’avance sur le calendrier initial. Derrière ce tour de force se cachent des milliers d’ouvriers et d’ingénieurs qui ont bravé intempéries et défis techniques pour concrétiser cette vitrine de la modernité vietnamienne, comme peut en témoigner Trân Ngoc Long, directeur adjoint du conseil de gestion de la coentreprise du projet.

“Voir ce terminal fonctionnel après tant d’efforts collectifs m’a empli d’une fierté indescriptible. Avoir contribué, même modestement, à cette réalisation qui transforme notre paysage urbain et notre capacité d’accueil internationale est une satisfaction professionnelle incomparable”, nous confie-t-il.

Le terminal T3 de l’aéroport international de Tân Son Nhât. Photo: Lương Ý/VTC News

La métamorphose de Hô Chi Minh-ville ne s’arrête pas à ses infrastructures. C’est tout son territoire qui se reconfigure pour accompagner son destin de métropole d’envergure internationale. Nguyên Thanh Binh, directeur adjoint de l’Institut de planification de la mégapole du Sud, contextualise cette évolution.

“Notre ville a connu une croissance exceptionnelle depuis la réunification. Non seulement sa population a explosé, mais son empreinte territoriale s’est constamment étendue selon des axes de développement multidirectionnels. Notre réseau routier se densifie progressivement avec des voies radiales et circulaires qui tissent une toile de connections vitales pour soutenir ce développement accéléré” , nous explique-t-il.

Avec une superficie de plus de 2.000 km² et plus de 10 millions d’habitants, Hô Chi Minh-Ville est le plus grand centre économique du Vietnam. Photo: Kim Cương/VNP

Dans cette logique d’expansion maîtrisée, un événement sans précédent se profile: à partir du 1^er juillet, les provinces de Binh Duong et de Bà Ria-Vung Tàu fusionneront officiellement avec la métropole. Cette reconfiguration territoriale audacieuse ouvre un horizon nouveau, celui d’un pôle urbain aux dimensions exceptionnelles, prêt à rivaliser avec les grandes métropoles asiatiques.