ຄັນຄູທະເລໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ

  ທ່ານ​ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຫວຽດນາມ Truong Tan Sang ​ແລະ ຄະນະ​ປະຕິບັດ​ງານ​ສູນ​ກາງ ຊື່​ງລວມມີ​ການ​ນຳ​ບັນດາ​ກະຊວງ, ຂະ​ແໜງ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ຫາ​ກໍ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ການ​ໄປ​ປະຕິບັດ​ງານ​ສຳ​ຫຼວດຕົວ​ຈິງ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ບັນດາ​ແຂວງ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ ​ແລະ ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ພັດທະນາ ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ຄະນະ ຂະ​ແໜງ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ​ແລະ ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ເຂດ. ການ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ ​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ຕໍ່​ໄປ​ໃນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ເພື່ອ​ຕ້ານ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ, ຄ້ຳປະກັນ​ສະບຽບອາຫານ ​ແລະ ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ທຸກໆ​ແຂວງ ນະຄອນ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ.

   ຫວຽດນາມ ມີ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ດ້ວຍ​ລວງ​ຍາວ​ກ່ວາ 3260 km. ຢູ່​ຕໍ່ໜ້າບັນດາ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໄພ​ນ້ຳທະ​ເລ​ຂຶ້ນ​ສູງ ຍ້ອນການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ທົ່ວ​ໂລກ​, ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ-​ສັງຄົມ​ເຂດ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ແຂວງ​ຕ່າງໆນັ້ນ, ນັບ​ແຕ່​ປີ 2006, ລັດຖະບານ​ໄດ້​ເຊັນ​ອະນຸມັດ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ຈາກ​ແຂວງ Quang Ninh ​ເຖິງ​ແຂວງ Quang Nam. ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ 5 ປີ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, 13 ​ແຂວງ ນະຄອນທີ່​ເຂົ້າຮ່ວມ​ໂຄງການ​ໄດ້​ປັບປຸງ ​ແລະ ຍົກ​ລະດັບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ 272 km; ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ​ກໍ່ສ້າງ​ໃໝ່​ 42 ລະບົບຕະ​ຄອງ; ປູກ​ຕົ້ນ​ໄມ້ກັນ​ຄື້ນທະເລ​ໃນ​ເນື້ອ​ທີ່ 123 ha. ສະ​ເພາະ​ແຕ່​ແຂວງ Ha Tinh ຊື່​ງ​ແມ່ນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄດ້​ເຂົ້າຮ່ວມ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ ​ສາມາດປັບປຸງ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ໄດ້ 100 km ​ແລ້ວ. ທ່ານ Bui Le Bac ຫົວໜ້າ​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄັນ​ຄູ ​ແລະ ປ້ອງ​ກັນ ຕ້ານ​ພະຍຸ​ນ້ຳຖ້ວມ​​ແຂວງ Ha Tinh ​ໄດ້​ຢັ້ງຢືນ​ວ່າ ໝາກຜົນ​ນີ້ ​ແມ່ນ​ຊັບ​ສົນ​ບັດ​ອັນ​ລ້ຳຄ່າ ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຂດ​ແຄມ​ທະ​ເລ Ha Tinh ມີ​ປາກ​ແມ່ນ້ຳຫຼາຍ​ແຫ່ງ, ​ເຄີຍ​ເກີ​ດພະຍຸ, ນ້ຳທະ​ເລ​ຂຶ້ນສູງ ​ແລະ ລະບົບຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ນີ້ ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ປ້ອງ​ກັນຊາວ​ປະມົງ ​ແລະ ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ເຂດ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ທີ່​ສຸດ:

   “​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ຂອງ Ha Tinh ມີລວງ​ຍາວ​ປະມານ 200 km, ​ເມື່ອ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2006 ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ ຕາມ​ໂຄງການ 58 ​ໄດ້​ນຳ​ມາ​ເຊີ່ງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ຢ່າງ​ແທດ​ຈິງ. ລະບົບ​ລ້ຽງ​ປູກ​ສິນ​ໃນ​ນ້ຳ​ແມ່ນ​ເສດຖະກິດ​ປາຍ​ແຫຼມ​ຂອງ​ແຂວງ Ha Tinh ກໍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ. ນອກຈາກ​ນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວກໍ​ພັດທະນາ​ດີ. ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ແລ້ວ​ວ່າ, ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ນີ້ ​ໄດ້​ນຳ​ມາ​ເຊີ່ງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຫຼາຍ​ຢ່າງ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຍົກ​ສູງ​ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ໃນ​ເຂດ​ດອນ​ຊາຍ ​ແລະ ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ສັນຈອນໄປມາໃນ​ເຂດ“

ຄັນຄູທະເລໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ - ảnh 1

ຍົກ​ລະດັບ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ແຂວງ Thanh Hoa

(ພາບ:dantri.com.vn)

   ສຳລັບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຕ່າງໆ​ທາງ​ພາກ​ໃຕ້​ທີ່​ມີ​ທະ​ເລ​ແລ້ວ, ພາຍຫລັງ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ, ຍົກ​ລະດັບ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ບັນດາ​ແຂວງ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ, ບັນດາ​ແຂວງ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ພາກ​ໃຕ້ ຊື່​ງລວມມີ​ແຂວງ Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau, Kien Giang ​ໄດ້​ມີ​ຫົວຄິດ​ປະດິດ​ສ້າງ, ຜ່ານ​ຜ່າ​ຄວາມຫຍູ້ງຍາກ, ສ້າງ​ບັນດາກິດຈະກຳຢ່າງ​ໃຫ່ຍ​ໂຕ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ສຳ​ເລັດ, ​ໃນ​ນັ້ນມີ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ແຂວງ​ຕ່າງໆ​ໄດ້​ປະຕິບັດ 6 ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຄັນ​ສູນ, ຕາ​ຄອງ​ສຳ​ເລັດ, ພວມ​ປະຕິບັດ 7 ​ໂຄງການ ​ແລະ ກະກຽມ​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ 13 ​ໂຄງການ. ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ຕ່າງໆ, ​ໃນ​ນັ້ນພົ້ນ​ເດັ່ນ​ແມ່ນ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ Go Cong ​ແຂວງ Tien Giang, Giong Bang ​ແຂວງ Tra Vinh, ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ບັນດາ​ແຂວງ Soc Trang, Bac Lieu,  Kien Giang…. ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ນຳ​ມາ​ເຊີ່ງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ສະກັດ​ກັ້ນການ​ກະທົບ​ບໍ່​ດີ​ຈາກ​ທະ​ເລ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ,ຮັກສາ​ການ​ຜະລິດ​ເປັນ​ປົກກະຕິ, ພັດທະນາ​ການ​ລ້ຽງ​ປູກ​ສິນ​ໃນ​ນ້ຳຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ເຂດ….​ວັນ​ທີ 7/4 ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ​ໃນ​ການ​ລົງ​ສຳ​ຫຼວດລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ. ທ່ານ​ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຫວຽດນາມ Truong Tan Sang ​ໄດ້​ເນັ້ນໜັກ​ວ່າ: “ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ,ພວກເຮົາໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອ ຮັກສາລະບົບຊີວະພາບປ່ານ້ຳເຄັມ ຮັກສາລະບົບຄັນຄູທະເລ. ທາງສູນກາງ ໄດ້ຊົມເຊີຍການລ້ຽງປູກ ສິນໃນນ້ຳ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່ ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ຮັກສາ​ປ່າ​ນ້ຳເຄັມແຄມ​ທະ​ເລ ຍ້ອນ​ວ່າ ນັ້ນ​ແມ່ນ​ປ່າ​ປ້ອງ​ກັນ, ຮັກສາ​ໃຫ້​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ ຊື່​ງ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ອັນ​ໃກ້ໆນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ມີ​ເພື່ອ​ຮັກສາ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ ກໍ​ຄື​​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳ​ແດງ ບໍ່​ປະໃຫ້​ເສຍ​ທີ່​ດິນ​ຍ້ອນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ ​ແລະ ນ້ຳເລ​ຂຶ້ນ​ສູງ“

ຄັນຄູທະເລໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ - ảnh 2

ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຫວຽດນາມ Truong Tan Sang ສຳ​ຫຼວດລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ຢູ່​ແຂວງ Ca Mau

(ພາບ: congan.com.vn)

ໃນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ດານ​ພັດທະນາ 5 ລະບົບ​ເສັ້ນທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ສຳຄັນ​ຂອງຫວຽດນາມ ຊື່​ງລວມມີ: ​ເສັ້ນທາງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເໜືອ-​ໃຕ້, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ 1A, ​ເສັ້ນທາງ​ລາດ​ຕາ​ເວັນ​ຊາຍ​ແດນ, ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ທະ​ເລ ​ແລະ ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ, ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ, ພິ​ເສດ ​ໃນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ໜື່ງ​ໃນ​ຈຳນວນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກະທົບ​ຢ່າງ​ແຮງ​ຈາກ ສະພາບ ນ້ຳທະ​ເລ​ຂຶ້ນ​ສູ​ງ. ສະນັ້ນ, ທ່ານ​ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຫວຽດນາມ Truong Tan Sang ໃນ​ການ​ລົງ​ສຳ​ຫຼວດຕົວ​ຈິງລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ ຖື​ວ່າ: ບັນດາ​ກະຊວງ ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ຄວນ​ສືບ​ຕໍ່​ຄົ້ນຄ້ວາ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​ທະ​ເລ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຈຳກັດ​ການ​ກະທົບ​ຈາກ​ທະ​ເລ, ຮັກສາ​ປະຊາຊົນ, ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ສ້າງ​ໃຫ້​ມີ​ລະບົບ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ​​ຕິດຕໍ່ກັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ສຳຄັນຄວນ​ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຊຸດ ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ 2 ໜ້າ​ທີ່​ຈຸດ​ສຸມ​ຄື: ສ້າງ​ເສດຖະກິດ ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ການ​ຮັບປະກັນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນຊາ​ດ ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ ​ໃນ​ພາລະກິດ​ສ້າງສາ ​ແລະ ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ປະ​ເທດ​ຊາດ.

 

ຄັນຄູທະເລໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ - ảnh 3

ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຫວຽດນາມ Truong Tan Sang ສຳ​ຫຼວດລະບົບ​ຄັນ​ຄູ​

(ພາບ: ຂ່າວສານ​ຫວຽດນາມ)

 



ຕອບກັບ

ຂ່າວ/ບົດ​ອື່ນ