ໄຊຊະນະ ໃນ 12 ວັນ ແລະ ຄືນ “ຮ່າໂນ້ຍ-ດ້ຽນບຽນຝູທາງອາກາດ“ ເມື່ອເດືອນ 12/1972 ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ປະຫວັດສາດຂອງຊາດຫວຽດນາມ ເໝືອນດັ່ງວິລະກຳແຫ່ງການສູ້ຮົບທີ່ມະຫັດສະຈັນ, ທຳລາຍບັ້ນຮົບຖີ້ມລະເບີດດ້ວຍເຮືອບິນ B52 ຂອງກອງທັບອາເມລິກາ. ໄຊຊະນະນີ້ແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄຸນນະທາດ ແລະ ພູມປັນຍາຫວຽດນາມ, ຊື່ງໄດ້ຫັນປ່ຽນສະພາບ ສົງຄາມໂດຍພື້ນຖານ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນພາລະກິດທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດໃນລະດູບານໃໝ່ປີ 1975 ຂອງປະຊາຊົນຫວຽດນາມ.
(ພາບ:ktdt.com.vn)
ໃນການຕໍ່ສູ້ເວລາ 12 ວັນ ແລະ ຄືນໃນເຂດນ່ານຟ້າຮ່າໂນ້ຍ ກ່ອນນີ້ 40 ປີ, ກອງທັບຫວຽດນາມ ບໍ່ຖືກຕົກສະເງີ້ຕໍ່ຍຸດທະສາດຂອງອາເມລິກາ ເມື່ອ ເປີດບັ້ນຮົບຖີ້ມລະເບີດດ້ວຍເຮືອບິນ B52 (ບັ້ນຮົບ Linebacker II) ແລະ ເພື່ອຮັບມືກັບບັ້ນຮົບນີ້, ເຫຼົ່າທັບປ້ອງກັນອາກາດຫວຽດນາມ ໄດ້ເປັນເຈົ້າການກະກຽມບັນດາວິທີການສູ້ຮົບ. ກອງທັບຫວຽດນາມ ໄດ້ພັດທະນາກຳລັງທະຫານປ້ອງກັນອາກາດ, ກະກຽມອາວຸດ, ຝຶກຊ້ອມໃຫ້ແກ່ກຳລັງປ້ອງກັນອາກາດກ່ຽວກັບດ້ານວິທີການຮົບ ແລະ ວິທີຍິງເຮືອບິນ B52. ທ່ານພົນຕີຫງວຽນຊວນເມົ້າ ອະດີດກຳມະການການເມືອງເຫຼົ່າທັບປ້ອງກັນອາກາດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ:
“ເຫຼົ່າທັບປ້ອງກັນອາກາດຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽບຮຽງສຳເລັດປື້ມຄູ່ມືຍິງເຮືອບິນ B52, ຊື່ງແມ່ນວິທີການຮົບນັບແຕ່ປີ 1968 ແລ້ວ. ໃນທ້າຍເດືອນ 11/1972, ທ່ານຫົວໜ້າເສນິການໃຫ່ຍວັນຕຽນຢຸງ ແລະ ຄະນະນຳກອງເສນາທິການໃຫ່ຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍກົງວິທີການສຸດທ້າຍເພື່ອຍິງເຮືອບິນ B52 ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານພົນເອກຫວໍ໋ງວຽນຢາບ ໄດ້ເຊັນອະນຸມັດ. ຈາກນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນຍິງເຮືອບິນ B52 ແລະ ເປັນເຈົ້າການໃນທຸກສະຖານະການ“
ນັກບິນອາເມລິກາຖືກຈັບຕົວໃນບັ້ນຮົບ“ຮ່າໂນ້ຍ-ດ້ຽນບຽນຝູທາງອາກາດ“
(ພາບ:giaoduc.net.vn)
ການສູ້ຮົບ 12 ວັນ ແລະ ຄືນໃນເຂດນ່ານຟ້າຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອປີ 1972 ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຄວາມໄຫວພິບຂອງທະຫານຫວຽດນາມ ໃນວິທີການສູ້ຮົບ ຊື່ງເຮັດໃຫ້ກອງທັບອາກາດອາເມລິກາ ຕ້ອງຢ້ານກົວເຮືອບິນ MiG 21, ລູກສອນໄຟ SAM2, ປືນໃຫ່ຍປ້ອງກັນອາກາດ, rada P35 ຂອງຫວຽດນາມ. ທ່ານພັນເອກດິງເທວັນ ອະດີດຫົວໜ້າກອງພັນ 77 ຊື່ງເປັນກົມກອງໄດ້ຍິງເຮືອບິນ B52 4 ລຳຕົກໃຫ້ຮູ້ວ່າ:
“ໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກອງພັນ 77 ແມ່ນປົກປ້ອງເຂດບາດິ່ງ, ສະນັ້ນພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຄົ້ນຄ້ວາຈຸດອ່ອນທັງໝົດຂອງເຮືອບິນ B52, ນອກຈາກນັ້ນພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາກົດເກັນທີ່ວ່າ: ຖ້າເຮືອບິນ B52 ຖີ້ມລະເບີດ, ແນ່ນອນວ່າເຮືອບິນ F 4 ຕ້ອງບິນອອກຈາກເຂດທີ່ເຮືອບິນ B52 ຖີ້ມລະເບີດ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງອອຸ່ນອຽນໃຈສັງເກດເຮືອບິນ B52 ຈາກໄກຈົນຮອດເວລາມັນບິນມໍ່ເຂົ້າກັບໄລຍະຍິງ“
ການຕີເອົາຊະນະການບຸກໂຈມຕີຍຸດທະສາດທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດອາເມລິກາ ເມື່ອທ້າຍເດືອນ 12/1972 ຍັງແມ່ນຈຸດຍອດຍິ່ງດ້ານສິລະປະຍຸດການສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາກາດ, ປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ໃນການຕໍ່ຕ້ານຕ້ານພວກຈັກກະພັດອາເມລິກາ. ຕາມທ່ານພົນໂທຟ້າມຕວນ ແລ້ວ, ເຮືອບິນ B52 ໄດ້ຮັບການໜູນຫຼັງຢ່າງແຮງທີ່ສຸດ ແລະ ມັກບິນໃນຕອນຄືນ, ສະນັ້ນ, ທະຫານປ້ອງກັນອາກາດຫວຽດນາມ ຕ້ອງແອບບິນຢູ່ສະໜາມບິນສັ້ນ, ແອບບິນຕ່ຳ, ສູງເພື່ອສາມາດສຳພັດໄດ້ໄວ. ທ່ານພັນໂທຫວູ໋ດິງຣ້າງ ຜູ້ຂັບເຮືອບິນ MiG 21 ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມອີກວ່າ:
“ໃນໂລກບໍ່ທັນມີປະເທດໃດນຳໃຊ້ເຮືອບິນ MiG 21 ເພື່ອສູ້ຮົບກັບເຮືອບິນ B52. ໃນ 12 ວັນ ແລະ ຄືນນັ້ນ, ອາເມລິກາ ຢ້ານກົວທະຫານປ້ອງກັນອາກາດຫວຽດນາມ ທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນອາເມລິກາ ໄດ້ຖີ້ມລະເບີດທຳລາຍສະໜາມບິນພາຍໃນຕົວເມືອງແຫ່ງຕ່າງໆຂອງຫວຽດນາມ. ແຕ່ລະເທື່ອເມື່ອເຮືອບິນ MiG 21 ໄດ້ອອກເດີນທາງ, ເຮືອບບິນ B52 ຕ້ອງຍ້າຍອອກ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ລູດສອນໄຟກໍ່ຄືກຳລັງອືນ່ຕໍ່ສູ້“
ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າການໃນວິທີຕໍ່ສູ້ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຈຸດເວລານັ້ນ, ທະຫານຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ເປັນເຈົ້າການດັດແປງກຳລັງອາວຸດຄື: ດັດປແງລູກສອນໄຟ SAM2 ຊື່ງແມ່ນລູກສອນໄຟທີ່ສັດຕູຖືວ່າບໍ່ສາມາດຕີກັບເຮືອບິນ B52 ໄດ້. ທ່ານພົນຕີຫງວຽນວັນຟຽດ ອະດີດຫົວໜ້າກອງພັນ 57 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ:
“ເພື່ອຍິງເຮືອບິນ B52 , ພວກເຮົາມີພຽງລູກສອນໄຟ SAM2 ເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ດັດແປງປະສິດທິພາບລູກສອນໄຟປະເພດນີ້ເພື່ອສາມາດຍິງ ເຮືອບິນ B52 ໄດ້“
ດ້ວຍກຳລັງ ແລະ ທ່າຮົບສົມບູນແບບ, ການປະສານສົມທົບກັນຕໍ່ສູ້ຢ່າງກົມກຽວນັ້ນ, ທະຫານ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຄືພາກເໜືອຫວຽດນາມ ໄດ້ຕີເອົາຊະນະການບຸກໂຈມຕີຍຸດທະສາດດ້ວຍທາງອາກາດຂອງອາເມລິກາ, ຍິງເຮືອບິນທັນສະໄໝຫຼາຍລຳຕົກ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ
B52
34 ລຳ. ໄຊຊະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ອາເມລິກາ ຕ້ອງປະກາດຢຸດຕິການຖິ້ມລະເບີດທຳລາຍພາກເໜືອຫວຽດນາມ ແລະ ເຊັນສັນຍາປາຣີ ປີ 1973, ເປີດກາລະໂອກາດຍຸດທະສາດເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ກ້າວຂຶ້ນຍາດເອົາໄຊຊະນະສົມບູນໃນການຕໍ່ຕ້ານຕ້ານຈັກກະພັດອາເມລິກາ ເພື່ອກູ້ຊາດ. 40 ປີໄດ້ລ່ວງເລີຍໄປແລ້ວ,
ໄຊຊະນະ “ຮ່າໂນ້ຍ-ດ້ຽນບຽນຝູທາງອາກາດ“ ໄດ້ກາຍເປັນເຫດການປະຫວັດສາດສຳຄັນຍິ່ງ, ແມ່ນຜົນງານອັນມະຫັດສະຈັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນນະທາດ, ພູມປັນຍາ, ວິໃສທັດຍຸດທະສາດຂອງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ແລະ ທ່ານປະທານໂຈິຈິມິນ.