Фото: Архив

Нефтепровод Чыонгшон был построен в апреле 1968 года под кодовым названием «Ирригационная площадка 01». В то время всеобщее наступление и восстание весной 1968 года на юге страны нуждались в чрезвычайно срочной поддержке. Бензин был важным фактором. Однако из-за невозможности транспортировки топлива переброска войск, продуктов первой необходимости и продовольствия на южный фронт прекратились. Генерал-майор Хо Си Хау, бывший глава департамента по экономическим вопросам при Министерстве обороны, инженер нефтепровода Чыонгшон, сказал: Мы пытались осуществить транспортировку разными способами. Наполняли рюкзаки бензином и перевозили их. Однако нейлон не выдерживает бензин. Кроме того, это показало низкую эффективность. Затем мы перевозили бензин в небольших бочках через важные объекты протяженностью в несколько километров, которые подвергались атакам. Мы также создали трубопроводы из резиновых, бамбуковых труб и др. Это самые особенные трубопроводы в мире.

Генерал Во Нгуен Зяп был первым, кто предложил использовать нефтепроводы, предоставленные СССР. Затем Центральный военный комитет решил использовать их для транспортировки бензина для поддержки южного фронта. Благодаря этому решению десятки тысяч труб, десятки тонн принадлежностей, оборудования и резиновых баков были доставлены. Старший полковник Нгуен Ван Тао, бывший заместитель начальника отдела трубопроводного транспорта при нефтяном департаменте №559, до сих пор помнит те дни, когда он отвечал за строительство нефтепроводов в 4-м военном округе: Противник обнаружил строительство этого трубопровода, когда мы подготовились к перекачке бензина. Ночью в конце декабря 1968 года на перевал Музя провинции Куангбинь с B52 были сброшены бомбы, которые разрушили трубопровод. В последующие дни бомбардировки продолжались. Камень превращался в порошок. В то время наши инженерные войска неоднократно пытались подготовить дороги для соединения трубопровода. Однако все они были повреждены бомбами.

Генерал-майор Хо Си Хау. Фото: VOV5

Нефтепровод Чыонгшон в то время был подобен ожесточенному полю битвы между техническими войсками Вьетнамской народной армии и военно-воздушными силами противника. Генерал-майор Хо Си Хау сказал: Противники сбросили бомбы в низину. И нам пришлось найти самое высокое место, чтобы проложить трубопровод, который потом прошел через вершину горы на высоте 911 метров. 22 декабря 1969 года бензин преодолел 50 км, от восточного подножия до западной части Чыонгшон.

К марту 1975 года войска Чыонгшона завершили строительство системы нефтепроводов, соединяющих Восточный и Западный Чыонгшон. В ее состав вошли 316 насосных станций и 101 склад емкостью более 300 тыс. м³. Общая длина трубопровода составила до 5000 км.

За 7 лет проведения стратегической транспортировки топлива (1968 - 1975 гг.) на тысячи километров по нефтепроводу Чыонгшон в условия отражения постоянных атак противника на Юг было доставлено 5,5 млн м3 нефти. Сложная задача была успешно выполнена.

Этот нефтепровод внес значительный вклад в победу в войне сопротивления против американских империалистов за спасение страны.