(VOVWORLD) - В деле воссоединения страны дорога Чыонгшон стала бессмертным символом боевого духа вьетнамского народа. На этой легендарной дороге солдаты, молодые добровольцы и народные ополченцы преодолели все опасности, открыли путь и оказали поддержку южному полю боя. Это не только транспортная артерия, соединяющая тыл и фронт, но и символ стремления к независимости, свободе и национальному единству.
 Фото: Архив |
Дорога Чыонгшон была создана в день рождения президента Хо Ши Мина (19 мая 1959 года). Из обширных лесов Чыонгшон солдаты особой военной группы (группа 559) начали свой путь на юг. В первые годы дорога Чыонгшон была простой. На ней не было ничего, кроме ухабистых, грязных тропинок и крутых каменистых склонов. Основными средствами транспортировки являлись корзины или грузовые велосипеды. Генерал-майор Хоанг Ань Туан, бывший заместитель начальника политического отдела Главного технического управления Министерства обороны, вспоминал: С момента создания в 1959 году наши силы включали в себя всего 500 офицеров и солдат, большинство из которых приехали с Юга. По этому маршруту мы работали со времен войны Сопротивления французским колонизаторам, поэтому его называют тропой. В то время герой вооруженных сил Нгуен Вьет Шинь был грузчиком, который прошел расстояние, эквивалентное одному витку вокруг Земли.
 Генерал-майор Хоанг Ань Туан. Фото: qdnd.vn |
Благодаря своей решимости и мужеству армия и народ Вьетнама, используя простые инструменты, расширяли множество дорог, чтобы по ним мог проехать автотранспорт. Генерал-майор Во Шо, бывший заместитель командующего 12-м объединением, один из солдат Чыонгшон, сказал: В 1968 году 98-й полк открыл сразу 500 км дороги от Мыонгло в провинции Тханьхоа до пограничного перекрестка и последней лаосской провинции Чампасака. Армии пришлось пройти через высокие горы, реки и ручьи.
Поначалу опыта не было, поэтому для расчистки дороги привлекались только молодые добровольцы, но в основном это были инженеры и солдаты.
Позже мы использовали бульдозеры, экскаваторы и взрывчатку, чтобы расчистить дорогу.
По словам генерал-майора Во Шо, если количество бомб и боеприпасов, сброшенных противником на Северный Вьетнам, превысило 10 миллионов тонн, то только по маршруту Чыонгшон было сброшено более 4 миллионов тонн. На каждый метр дороги упало не менее 5–10 бомб.
Инженеры днем и ночью занимались разминированием, построением более 3000 мостов и засыпанием тысяч воронок от бомб. При этом обеспечивалось бесперебойное движение транспорта. После 16 лет строительства (1959-1975гг.) секретные тропы превратились в дорогу Чыонгшон общей протяженностью почти 17 тыс. км, которая проходит через 20 провинций и городов Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. По этому маршруту были перемещены миллионы тонн оружия, продовольствия и медикаментов для более чем 2 миллионов военнослужащих на поле боя. Генерал-майор Лыонг Ши Ньюнг, бывший командующий 12-м объединением, сказал: Инженерно-саперные силы расчистили дорогу, гарантируя бесперебойное движение. Тогда противник всеми способами блокировал дороги. Ключевые пункты, паромы, туннели и перевалы подвергались атакам днем и ночью. Но вьетнамская армия продемонстрировала свою волю. Таким образом, дорога Чыонгшон состоит из пяти вертикальных дорог и 21 горизонтального ответвления. По ней грузы доставлялись на юг в любых условиях.
Спустя 50 лет после освобождения Юга дорога Чыонгшон стала символом развития и солидарности. Ключевые пункты, которые подвергались ожесточенным атакам, и бывшие командные пункты теперь стали красными адресами для воспитания патриотизма у молодого поколения. В 2011 году Вьетнамская ассоциация рекордов признала дорогу Чыонгшон уникальным военным маршрутом с самой большой протяженностью и самой высокой точкой - почти 2180 м. Это также дорога с самой низкой температурой, наибольшим количеством осадков и наименьшим испарением за всю историю военного движения Вьетнама. Генерал-майор Лыонг Ши Нюнг сказал: Легендарная дорога Чыонгшон навсегда останется в истории страны. Можно утверждать, что без дороги Чыонгшон у Юга не хватило бы сил победить врага.
Дорога Чыонгшон — это не только исторический символ, но и важная транспортная артерия Вьетнама в наше время. Из военной тропы эта дорога превратилась в важную дорогу, соединяющую Север и Юг, способствующую развитию экономики регионов и населенных пунктов на западе страны.