越南现已形成从北到南完整的海港体系，拥有286个港口，其中海防拥有的港口最多，为50个，其次是巴地-头顿省45个，胡志明市以43个港口排名第三。目前的海港体系是与全国主要经济中心和地区同步规划的。特别是，服务于货物进出口、为整个地区发展提供动力的大型海港已经显著形成，并为经济增长做出了重大贡献，如广宁和海防港与北部重点经济区息息相关；与中部重点经济区相关的承天顺化、岘港、容橘、归仁等海港；与南部主要经济区相关的胡志明市、巴地头顿、同奈海港；芹苴和安江海港则与九龙江平原地区的主要经济区相关。

海防新港国际集装箱港

盖梅国际港总经理、东南亚海港协会秘书长阮春琪表示：“盖梅-氏布港扮演两个角色。第一个角色是东南部的门户港。第二个角色是国际转运港。 10年来，盖梅作为南部重点经济区的门户已经很好地发挥作用。已有30多艘母船挂靠盖梅-氏布深水港，运输速度非常快。”

随着数量的快速增长，越南海港系统的服务能力和质量也不断提高，因此通过海港系统的货物运输量年均增长10%，到2022年达到7.34亿吨。越南海港体系得到明显改善，符合国际船运发展趋势。巴地-头顿国际门户港可停靠20万载重吨以上的集装箱船。海防港已能够停靠高达145,000载重吨的集装箱船。大部分港口的航道基础设施、防波堤、通航工程、交通控制系统得到同步投资。随着众多国内外港口运营商和航运公司的投资，海港服务质量得到提高。

越南物流企业协会副主席、越南海运公司副总经理黎光中分享道：“截至目前，海防约有50家海港企业。除此之外，还有约2000家涉足物流和供应链的企业。显然，这里是物流枢纽，是越南北部进出口货物连接世界市场的物流链中非常重要的地区。”

   除海港体系外，越南也已开通32条航线，其中国际航线25条，国内航线7条。除亚洲航线外，越南还运营16条飞往北美和欧洲的航线。全球领先物流公司亚致力Agility在2022年全球新兴市场物流指数报告中评估，越南物流市场在全球50个新兴物流市场中排名第11位，在东盟国家中排名第3位，仅次于新加坡和泰国。连续多年，物流行业一直是快速且稳定增长的经济部门，年均增长率为14-16%，对越南国内生产总值（GDP）增长的贡献率为4-5%。

交通运输部副部长阮春创

越南目前是一个经济开放度较高的国家，其发展速度在很大程度上取决于进出口活动。因此，海港系统和物流活动在发展越南海洋经济中发挥着越来越重要的作用。交通运输部副部长阮春创表示：“越南政府总理批准了2021-2030年越南海港系统发展总体规划及2050年愿景。目前，交通运输部正责成越南海事局制定5组海港详细规划以及全国所有海港陆地和水域详细规划。”

  发展海洋经济的一项重要活动是修造船舶。截至目前，越南造船业已初步形成造船基础设施，其中拥有多家船厂，其船舶产品在质量上得到国际认可，同时还建设了一批配套工业设施来支持造船业的发展。对造船业的大力投资以及海港系统的发展和航运系统能力的提高是越南经济可持续发展、靠海强大的关键突破口。（完）